VL8
La VL8 (en russe : ВЛ8 pour Vladimir, Lénine - 8 essieux) est une La locomotive électrique, une double B'o-B'o à courant continu, fabriquée de 1953 à 1967 en Union des républiques socialistes soviétiques dans les usines de Novotcherkassk (où elles furent développées), Tbilissi et Vorochilovgrad. À la fin des années 50 et jusqu'en 1961, il s'agissait de la locomotive de fret la plus puissante de l'Union soviétique (Dénommée N8 (pour Novotcherkassk - 8 essieux) avant 1963, elle fut construite en 1 723 exemplaires.
VL8
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VL8m-303
| Exploitant(s) | SJD (URSS), puis Abkhazie, Arménie, ADY (Azerbaïdjan), RJD (Russie), UZ (Ukraine) |
|---|---|
| Type | locomotive électrique |
| Motorisation | TED-406 |
| Conception | NEVZ (Novotcherkassk) |
| Constructeur(s) | NEVZ (Novotcherkassk), TEVZ (Tbilissi), VZOR (Vorochilovgrad) |
| Mise en service | de à |
| Effectif | 1723 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 520 mm) |
| Alimentation | 3 kV CC |
| Puissance continue | 8 x 470 kW |
| Effort de traction | 596 kN |
| Masse en service | 184 t |
| Longueur HT | 27,520 m |
| Largeur | 3,105 m |
| Hauteur | 5,100 m |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
Caractéristiques
- Images de locomotives de ce type
Modèle de la locomotive série N8.jpg.webp)
N8-213, Oblast de Kemerovo.jpg.webp)
VL8-225 dans la banlieue de Dnipro
Notes et références
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