Utopia of the Seas
Le Utopia of the Seas est un navire de croisière de la compagnie Royal Caribbean Cruise Line, en construction aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire depuis 2022. Il sera le premier et seul paquebot de la classe Oasis et plus grand paquebot au monde à être propulsé au GNL.
| Utopia of the Seas | |
| Autres noms | A35 |
|---|---|
| Type | Navire de croisière |
| Classe | Oasis |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire,  France
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| Mise en service | 2024 |
| Statut | En construction |
| Équipage | |
| Équipage | ≃ 2 400 membres |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | ≃ 362 m |
| Maître-bau | 47 m (flottaison) 66 m (maximum) |
| Tirant d'eau | 9,322 m |
| Tirant d'air | 72 m |
| Déplacement | environ 60 000 t |
| Port en lourd | environ 15 000 t |
| Tonnage | ≃ 230 000 t |
| Propulsion | GNL (Gaz naturel liquéfié) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 20 ponts |
| Capacité | ≃ 7000 passagers |
| Carrière | |
| Armateur | Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL) |
| Affréteur | Royal Caribbean Cruise Line |
| Pavillon |  Bahamas
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| Port d'attache | Nassau Shanghai |
| Coût | + 1 milliard € |
Il sera le sister-ships du Wonder of the Seas, actuel plus gros paquebot au monde (en tonnage).
Histoire
Le navire est prévu pour entrer en service courant 2024. La première tôle est découpée le en présence de l'armateur[1].
Caractéristiques
Le navire comporte des caractéristiques similaires au Wonder of the Seas. Les deux navires possèdent plusieurs nouveautés par rapport aux quatre précédents navires de la classe Oasis[2]. La principale différence de l' Utopia of the Seas et du Wonder of the Seas par rapport aux précédents navires de la classe Oasis se situe sur l'architecture des ponts supérieurs, notamment au niveau des cheminées, où le design des ponts a été modifié. L'Aquathéâtre a également été modifié avec l'ajout d'une grande arche située à l'extrême arrière du navire.
Cabines
Le paquebot devrait comporter près de 2 900 cabines dont près de 1 800 avec vue sur mer. Quarante-six cabines seront adaptées aux personnes à mobilité réduite (PMR).
La suite royale fait 142 m2.
Équipements de loisirs
- Une tyrolienne de 24 mètres
- Deux murs d'escalade
- Un simulateur de surf (FlowRider)
- Quinze piscines
- Dix bains à remous dont 2 suspendus au-dessus de l'eau
- Trois toboggans aquatiques allant du pont 18 au pont 15 (le pont piscine)
- Deux toboggans Ultimate Abyss de 30 mètres de long (non aquatiques)
- Deux théâtres dont un aquatique en extérieur
- Deux spa
- Un casino
- Un parc naturel (Central Park)
- Un minigolf et terrains de sport dont un terrain de basket
- Une patinoire
- Un carrousel
- Vingt restaurants
- Trente-cinq bars
- Un Bionic Bar (présent également à bord des paquebots de classe Quantum, de l'Harmony of the Seas et du Symphony of the Seas)
- Une fosse aquatique d'une profondeur de 5,4 mètres pour plongeon
- Un laser game
- Des boutiques et commerces
Propulsion
- Le navire est propulsé par trois Azipod ABB de 20,5 MW chacun.
- La propulsion sera effectué au GNL (gaz naturel liquifié).
Stabilisation
- Accessoire habituel sur un bateau de cette taille, deux ailerons stabilisateurs déployables diminuent le roulis par gros temps en agissant comme une aile orientable contrant les habituelles inclinaisons sur bâbord et tribord ; système efficace à partir de 10 nœuds de vitesse.
Ce navire est constitué de 525 000 m2 de tôle d'acier, 5 000 km de fil électrique, 90 000 m2 de moquette.
Notes et références
- Ouest-France, « Saint-Nazaire. Avec le paquebot Utopia of the Seas, la classe Oasis se convertit au gaz », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- (en) CruiseMapper, « Wonder Of The Seas deck plans : Plans des ponts du Wonder of the Seas », sur cruisemapper.com (consulté le ).