Usine FCA Sterling Heights

L'usine a été ouverte par Chrysler sous sa division de missiles en 1953 pour produire des missiles. Le Sterling Stamping, situé à proximité, a ouvert ses portes en 1965.

Après la modernisation de l'usine en 2006, la chaîne de montage et l'outillage des Stratus (seconde génération) et Sebring sortants ont été vendus à GAZ et expédiés à l'usine de cette société à Nijni Novgorod en Russie. GAZ a continué à produire la Dodge Stratus sous licence dans ce pays jusqu'en 2010, commercialisé sous le nom de Volga Siber[1].

Le 6 mai 2009, il a été annoncé que l'usine d'assemblage de Sterling Heights serait fermée d'ici décembre 2010 [2],mais que l'usine de pièces adjacente resterait ouverte. La décision du conseil d'administration de Chrysler de fabriquer le nouveau modèle 200 a permis à l'usine de construire ce modèle et d'être sauvée.

En 2010, Chrysler a acheté l’usine à Old Carco LLC pour vingt millions USD. L'usine conserva ses 1 200 employés actuels[3].  Chrysler inaugura un nouvel atelier de peinture à son usine le 21 juin 2011. Cela intervient après l'annonce d'un investissement de 850 millions de dollars en octobre 2010[4].

Lorsque la Chrysler 200 a été arrêtée en décembre 2016, FCA a annoncé que l'installation de Sterling Heights recevrait un investissement de 1,49 milliard de dollars afin de se réoutiller afin de pouvoir construire le pick-up Ram 1500 de prochaine génération, qui sera transféré de la Warren Truck Assembly afin de construire le tout nouveau Jeep Wagoneer[5].

• Ram 1500 (2019-)

• Assemblée de Sterling Heights
  • Chrysler 200 Berline (2011-2017) et Cabriolet (2011-2014)
  • Lancia Flavia (2011-2014)
  • Dodge Avenger (2008-2014)
  • Chrysler Sebring Berline (2001-2010) et décapotable (1996-2010)
  • Plymouth Breeze (1996-2000)
  • Dodge Stratus (1995-2006)
  • Chrysler Cirrus (1995-2000)
  • Dodge Daytona (1992-1993)
  • Dodge Shadow / Plymouth Sundance (1987-1994)
  • Chrysler LeBaron GTS / Dodge Lancer (1985-1989)

Historique de l'Assemblée Sterling Heights