Unités des Guards britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale

La 24th Guards Brigade, dont faisaient partie les Irish Guards, placée sous le commandement du Brigadier Colin Gubbins, prit part à la campagne de Norvège, débarquant à Narvik le 15 avril 1940. On retrouvera ensuite cette brigade en Afrique du Nord.

Coldstream Guards débarquant à Cherbourg à l'automne 1939.

Partie intégrante du Ist Corps et constituant une des trois brigades de la 1st Infantry Division commandée par le Général H. R. L. G. Alexander, la 1st Infantry Guards Brigade était formée des 3rd Battalion Grenadier Guards, 2nd Battalion Coldstream Guards et du 2nd Battalion Royal Hampshire Regiment auxquels étaient adjointe la 1st Infantry Brigade Anti-Tank Company.

Sous l'autorité du IInd Corps et faisant partie de la 3rd Infantry Division du Général Bernard Law Montgomery, la 7th Infantry Guards Brigade comptait dans ses rangs les 1st Battalion Grenadier Guards, 2nd Battalion Grenadier Guards et le 1st Battalion Coldstream Guards, la 7th Infantry Brigade Anti-Tank Company fournissant l'élément anti-char.

Ces deux brigades des Guards prirent part aux combats dans lesquels leurs unités mères furent engagées pendant la campagne de mai-juin 1940.

Brièvement détachée sur le continent, la 20th Independent Infantry Brigade (Guards) composée des 2nd Battalion Irish Guards et 2nd Battalion Welsh Guards épaulés par la 20th Brigade Anti-Tank Company prit part à la défense de Boulogne-sur-mer.

Le Sergeant J. P. Kenneally du 1 Battalion, Irish Guards, récipiendaire de la Victoria Cross en 1943.

Une première brigade d'infanterie de la Garde servit sur le front nord-africain dès le début de la campagne, la 22nd Guards Brigade formée essentiellement de bataillons des Coldstream Guards et des Scots Guards. Intitulée à l'origine 22nd Infantry Brigade - elle-même avatar de la 29th Infantry Brigade - et faisant partie de la garnison de Mersa Matruh, elle fut convertie en brigade des Gardes en mars 1941. Durement éprouvée pendant les campagnes de fin 1941-début 1942, rebaptisée 200th Guards Brigade en janvier 1942, elle fut finalement encerclée à Tobrouk en juin de la même année. Reconstituée en tant que 201st Guards Motor Brigade en Égypte au mois d'août, elle prit alors part à la campagne d'Italie avant d'être rapatriée en avril 1944 en métropole pour devenir l'unité d'entraînement de tous les régiments de la Garde. Y furent affectés pendant les campagnes d'Afrique (ea?) les 3rd Battalion Coldstream Guards, 2nd Battalion Scots Guards (25 mai 1942 - 27 juin 1943) et le 6th Battalion Grenadier Guards (7 octobre 1942 - 17 novembre 1944).

Une autre brigade d'infanterie de la Garde, la 1st Infantry, fut également engagée en Afrique fin 1942, certaines sources la donnant pour une brigade organique de la 78th Division puis de la 6th Armoured Division. Y furent affectés les 3rd Grenadier Guards (jusqu'en mars 1943), 2nd Coldstream Guards et 3rd Welsh Guards (en remplacement du premier) aux côtés de régiments de la ligne.

Rescapée de l'aventure norvégienne d'avril 1940, la 24th Guards Brigade fut intégrée en 1942-1943 au sein des 1st Infantry Division et 6th Armoured Division pendant les combats en Libye et en Tunisie. Entre le 7 décembre 1943 et le 31 août 1945, on la retrouvera en Italie, servant principalement au sein, une nouvelle fois, de la 1st Infantry Division, et prenant notamment part à la libération de Trieste.

Le 1st Bataillon Irish Guards, autre vétéran de la campagne de Norvège, prit part lui aussi à la campagne tunisienne, y gagnant sa première Victoria Cross de la 2GM (Lance-Corporal Kenneally). Il participa ensuite au débarquement d'Anzio en janvier 1944. Ayant subi de fortes pertes à la suite de plusieurs contre-attaques allemandes appuyées par des blindés, il fut rapatrié au Royaume-Uni au mois d'avril, y devenant l'unité d'entraînement du Régiment.

1st Guards Infantry Brigade (6th Armoured Division) : 3rd Bataillon Grenadier Guards - 2nd Bataillon Coldstream Guards - 3rd Batallion Welsh Guards (1943-1944);

24th Guards Infantry Brigade (6th South African Armoured Division et 1st (British) Infantry Division ) : 1st Bn Scots Guards - 3rd Bn Coldstream Guards - 5th Bn Grenadier Guards - 23rd Army Field Regiment Royal Artillery (20 mai 1944 - 19 février 1945);

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  Fantassins de la 78th Inf. Div. à bord d'un Kangoroo Priest (VTT) en Italie.
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  Insigne de manche de la 6^e division blindée sud-africaine au sein de laquelle servirent des bataillons des Guards.

Les troupes britanniques à Bagdad en 1941.

Le régiment, encore monté, fut envoyé dès janvier 1940 en Palestine, alors sous mandat britannique. Motorisé au printemps 1941, il fut envoyé en Irak après le soulèvement pro-allemand de Rachid Ali et pris part à la prise de Bagdad en mai. Dès le mois de juin, un détachement du régiment pris également part à la campagne de Syrie contre les troupes de Vichy. Dans les semaines qui suivirent, le régiment vu envoyé en Perse qui venait d'être envahie par les Soviétiques. Le 1st Household rencontra les éléments avancés soviétiques à Téhéran, la première rencontre historique entre les Alliés anglo-saxons occidentaux et l'Armée rouge.

Le régiment fut ensuite renvoyé en Palestine puis à Chypre où il entama sa reconversion en régiment d'auto-mitrailleuses de reconnaissance. Cette reconversion se termina en Égypte, juste à temps pour lui permettre de prendre part à la bataille d' El Alamein fin octobre 1942.

Le 1st Household ne fut cependant plus engagé plus avant dans les opérations sur le front Nord-africain, étant renvoyé en Syrie sur la frontière turque, les Alliés craignant en effet un ralliement de ce pays à l'Axe. En avril 1944, il fut transféré sur le front italien où il prit part au percement de la Ligne Gothique pendant l'été.

En octobre, le régiment fut rapatrié en métropole et après une brève période de rafraîchissement, s'embarqua pour le continent. Il stationna en Hollande du 13 mars au 19 avril 1945 avant son entrée en Allemagne où il termina la guerre attaché à la Guards Armoured Division à Stade sur l'estuaire de l'Elbe.

Véhicules du XXXth Corps à Grave aux Pays-Bas. La Dingo à l'avant-plan portant l'insigne du VIIIth Corps permet d'établir très vraisemblablement son appartenance au 2nd HCR, cette unité venant d'être mutée de l'un vers l'autre de ces corps d'armées.

Insigne du XXXth Corps.

Après le départ du 1st HCR pour la Palestine, le reste de la Household Cavalry fut rassemblé en un régiment de réserve/dépôt à Londres et un régiment d'entraînement à Windsor.

Fin 1940, le régiment d'entraînement fut converti en un Motor Battalion qui devait ensuite donner naissance au début de 1941 au régiment d'autos blindées de la toute nouvelle Guards Armoured Division. À cette occasion, il fut rebaptisé 2nd Household Cavalry Regiment et poursuivi sa formation et son entraînement avec son unité-mère. Il fut ensuite remplacé au sein de la division par un régiment blindé (chars Stuart ea) issu du 2nd Bataillon Welsh Guards pour devenir unité hors-rang de Corps d'armées, principalement au sein des VIIIth et XXXth Corps.

Le 2nd HCR débarqua à Graye-Sur-Mer les 12 et 13 juillet 1944 et fut engagé dès le 30 dans le secteur du Mont Pincon. À partir de ce moment, il fut engagé dans toutes les opérations jusqu'en septembre, capturant plusieurs ponts sur des rivières françaises et facilitant ainsi l'avance britannique vers la frontière belge. Le 3 septembre, il fut parmi les premières unités à pénétrer en Belgique. Marchant à bride abattue, le 'A Squadron' entrera à Bruxelles ce même jour à 17H30, accueilli en triomphe par la population. Le lendemain sa progression le portera à Louvain. Le 10, un Troop du 2nd HCR s'empara d'un important pont à Neerpelt, grâce auquel les Britanniques purent pénétrer aux Pays-Bas.

Le régiment prit une part active aux avant-postes de l'opération Market Garden, deux de ses Troops arrivant à rejoindre les parachutistes polonais à Driel, non loin d'Arnhem et couvrant ensuite leur repli.

Rattaché à la Guards Armoured Division, le 2nd HCR pénétra dans le Rheinland germano-batave aux côtés de cette division, capturant notamment un pont sur le Rhin à Rhees.

Le dernier engagement majeur du 2nd HCR fut lieu à Bentheim sur la frontière du Reich en avril 1945. Opérant ensuite tantôt au sein du VIIIth Corps, tantôt au sein du XXXth ou avec la division blindée de la Garde à laquelle il sera finalement reversé, le régiment prit part à la progression vers Hambourg et Brême et termina la guerre par la prise du port de Cuxhaven.

Régiment aux brillants états de service, le 2nd Household Cavalry Regiment attira les commentaires élogieux du General Sir Brian Horrocks, commandant du XXXth Corps, qui le qualifia de ".. finest armoured car regiment I have ever seen".

Structure et équipement du 2nd HCR pendant la campagne européenne.

Auto-blindée AEC Mk 3.

Le Régiment était doté d'un État-major régimentaire (RHQ ), d'un Squadron de commandement (HQ Squadron ) et de quatre Squadrons - A, B, C et D.

• Le parc du RHQ comptait un véhicule blindé de commandement, quatre automitrailleuses américaines Staghound et un Scout car plus les véhicules légers de service (jeeps, motocyclettes, camions);

• Celui du HQ Squadron comptait une automitrailleuse Daimler, 12 Humber Scout Cars, quatre automitrailleuses AA Humber, des véhicules radios, jeeps et camions de Services;

• Chaque Squadron se décomposait en un État-major, cinq Recce Troops, un Heavy Troop d'appui et un Support Troop.

Le parc de l'EM comptait une Scout Car Daimler Dingo, quatre Staghounds et les véhicules légers des services administratifs, celui des Recce Troops alignant deux SC Daimler Dingo et deux Armoured Cars Daimler. L' Heavy Troop était doté d'une Dingo et de deux autos blindées lourdes AEC MkIII équipées d'un canon de 6 livres (75 mm). Le parc du Support Troop comptait une SC Daimler et trois camions blindés US M3 White transportant les équipes de FM Bren, d'armes antichar PIAT et de mortier de 2inches.

Le Scout Car Daimler Dingo.

La Daimler Armoured Car.

La White Scout Car USM3.

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  Photo 1: Daimler Scout Car Dingo.
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  Photo 2:Daimler Scout Car Dingo.
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  Photo 3:Daimler Armoured Car MkII.
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  Photo 4: White USM3A1 Scout Car.

• Marquage des véhicules

Pour les HCR ces dispositions (applicables aussi au 1st HCR pendant sa présence en Europe) se traduisaient donc de la manière suivante :