UC3 Nautilus

Le jour de son lancement, le 3 mai 2008, l’UC3 Nautilus ne déplaçait que 32 tonnes et était encore incomplet. Il a été baptisé lors d'une cérémonie sur la côte ouest de Refshaleøen et remorqué, jusqu'à l'installation d'art barge Illutron (anciennement M/S Half Machine) dans le Kongens Enghave, où d'autres équipements et installations ont été ajoutés au cours des mois suivants. En août 2008, le Nautilus a pu naviguer seul, après que la transmission principale du moteur diesel et la direction avaient été achevées. Lors de son voyage inaugural, le sous-marin a été piloté par un ancien équipage de la division sous-marine de la Marine Royale danoise [4] - [5]. L'objectif étant d'évaluer sa maniabilité, l'évaluation a d'ailleurs été favorable. En octobre 2008, le Nautilus a été submergé pour la première fois.

Le Nautilus peut accueillir un maximum de huit personnes pour le fonctionnement de surface et quatre en plongée. Le sous-marin se déplace à une vitesse de cinq à six nœuds, en fonction des conditions et selon qu'il est ou non en plongée. Il dispose de deux réservoirs de 1 500 litres pour l'eau douce et le carburant. Les ballasts principaux de 8 000 litres sont remplis et vidés avec de l'air comprimé et peuvent évacuer jusqu'à 400 litres d'eau par seconde. Le bateau peut plonger jusqu'à 100 m et son immersion d'écrasement est entre 400 et 500 m.

Il y a 16 hublots (8 de chaque côté dont 2 gros) pour l'observation directe. Le périscope a cinq caméras vidéo, fournissant une vision panoramique à 360 degrés sur des écrans dans la salle de contrôle. La salle des machines a deux moteurs diesel, dont l'un est pour la propulsion directe. L'autre entraîne un générateur électrique triphasé qui alimente le compresseur et le chargeur de batterie. Il y a plus d'une tonne de batteries de 12 volts à bord, alimentant le moteur électrique à courant continu, et pouvant fonctionner seul ou en tandem avec le moteur principal permettant d’entraîner l'hélice en laiton de 5 pales, qui pèse 80 kilogrammes. Des servos électriques commandés par joystick actionnent le gouvernail (à l'arrière) et les hydroplanes (à l'avant).

Le Nautilus est beaucoup plus petit que le sous-marin danois Kobben. Il est deux fois moins long et moins large et se déplace deux fois moins vite que le Kobben. Au début de 2009, un schnorchel automatique a été installé de sorte que le sous-marin puisse naviguer en immersion et, en août, il a navigué ainsi à partir de Køge.

Le sous-marin peut être actionné par une seule personne à partir de la salle de contrôle. Toutes les commandes et tous les indicateurs, tels que le contrôle de la flottabilité, des pompes, des moteurs, de la pression de l'air, de la communication, de la vidéo, et d'autres systèmes électriques, sont accessibles à partir du siège du capitaine. Cependant, en juillet 2010, l'équipage devait encore effectuer un changement manuel pour passer de la configuration de surface à la configuration pour la plongée, en réglant correctement les soupapes des schnorchels et des moteurs. Le Nautilus peut fonctionner grâce à son moteur diesel jusqu'à huit minutes sous l'eau sans son schnorchel. Le moteur nécessite un approvisionnement constant d'air pour fonctionner, contrairement au moteur électrique, et l'utiliser en immersion fait chuter la pression de l'air à l'équivalent de 3 000 m au-dessus du niveau de la mer, car, à moins que le schnorchel ne soit utilisé, le moteur prend de l'air venant du compartiment de l'équipage.

En 2009, lors d'un voyage autour de Refshaleøen, une île de Copenhague, le Nautilus a reçu la visite d'un groupe de fans de sous-marins, venus avec Subsim, un site axé sur les sous-marins. Des développeurs de jeu vidéo d'Ubisoft étaient également à bord pour trouver de l'inspiration pour leur jeu de sous-marin, Silent Hunter 5[6].

Le Nautilus a été utilisé par ses constructeurs et diverses autres personnes pour des loisirs et des expéditions. Parmi celles-ci, il y a eu la tentative de lancement de la fusée et des vaisseaux spatiaux HEAT 1X Tycho Brahe, construit par Copenhagen Suborbitals, l'association à but non lucratif de Madsen. Le mardi 31 août 2010, le sous-marin a poussé une plate-forme flottante de lancement - baptisée Sputnik, transportant l'engin de Copenhague vers le site de lancement près de Nexø, à Bornholm.

En janvier 2011, le Nautilus est retourné à terre à Refshaleøen pour recevoir des améliorations pendant plusieurs mois[7]. Le 28 avril 2017, le Nautilus a été relancé à la suite des réparations et améliorations[8].

Le 11 août 2017, le Nautilus devait partir de Copenhague pour apparaître dans l'après-midi lors d'une exposition à Bornholm, mais Madsen a envoyé un texte informant les membres de l'équipage que le voyage était annulé[9] - [10]. Le sous-marin a été porté disparu le lendemain matin. La police danoise a rendu visite à un membre de l'équipage pour établir qui était à bord, et une vaste opération de recherche a été lancée à l'aide d'hélicoptères et de navires dans le port de l'Øresund, juste à l'extérieur du port de Copenhague[11].

Le Nautilus a quitté Refshaleøen vers 19 heures avec à son bord Madsen et la journaliste suédoise Kim Wall[12] - [13]. À 11 heures, il a coulé et Madsen a été secouru par un bateau privé. La police danoise l'a inculpé de meurtre, le suspectant d'avoir sabordé le Nautilus pour détruire les preuves[14] - [15]Madsen a été reconnu coupable du meurtre de Wall en avril 2018, et le sous-marin a été confisqué. Il sera détruit par les autorités[16].