Tunnel de Saint-Irénée
Le tunnel de Saint-Irénée est un tunnel ferroviaire situé sur le territoire de la commune française de Lyon et ouvert en 1856.
| Tunnel de Saint-Irénée | |
 Portail du tunnel côté Marseille | |
| Type | Ferroviaire Vrai tunnel de percement |
|---|---|
| Géographie | |
| Pays |  France
|
| Itinéraire | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles |
| Altitude | 180 m (portail côté Paris) 174 m (portail côté Marseille) |
| Coordonnées | 45° 45′ 35″ nord, 4° 48′ 33″ est |
| Exploitation | |
| Trafic | Voyageurs et fret |
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | standard |
| Longueur du tunnel | 2 109 m |
| Nombre de tubes | 1 |
| Nombre de voies par tube | 2 |
| Construction | |
| Ouverture à la circulation | 1856 |
Situation
D'une longueur de 2 109 mètres, il permet à la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles de passer sous la colline de Fourvière située entre les gares de Lyon-Vaise et de Lyon-Perrache[1].
L'ouvrage décrit un axe nord-ouest/sud-est entre le quartier Gorge-de-Loup et les quais de Saône (quartier de la Quarantaine). Au niveau de l'entrée nord se trouve le croisement entre la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (qui emprunte le tunnel) et la ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison. L'entrée sud débouche sur le viaduc de la Quarantaine qui conduit à la gare de Lyon-Perrache.
Le tunnel de Saint-Irénée est, avec le tunnel de Loyasse et le tunnel de la ligne D du métro de Lyon, l'un des trois tunnels ferroviaires traversant la colline de Fourvière.
Histoire
La percée du tunnel de Saint-Irénée sous la colline de Fourvière a été réalisé par les entrepreneurs Mangini et Debos[2].
Notes et références
- [PDF] « Fiche Tunnel : Tunnel de Saint Irénée », sur INVENTAIRE des TUNNELS FERROVIAIRES de FRANCE (consulté le )
- « Inventaire topographique - Lyon 2e arrondissement, Confluent », sur culture.gouv.fr (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
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