Tunnel de Cargol
Le tunnel de Cargol est un tunnel ferroviaire de la ligne Ripoll - Puigcerdà , situé entre les gares de Planoles et de Toses, à proximité de celle-ci. Ce tunnel permet, grâce à sa forme hélicoïdale d'un seul anneau, qu'en seulement 230 mètres, le train franchisse un dénivelé de 49 mètres. Il passe de 1 314 à 1 363 m d'altitude. Les deux entrées du tunnel sont séparées par une distance horizontale de 73 m. Il a une longueur totale de 1057 mètres[1] - [2].
| Tunnel de Cargol | |
| Type | Ferroviaire |
|---|---|
| Nom officiel | TĂşnel de Cargol TĂşnel del Cargol |
| GĂ©ographie | |
| Pays |  Espagne
|
| Communauté autonome | Catalogne |
| Comarque | Ripollès |
| Localité | Toses |
| Itinéraire | Ligne Ripoll - Puigcerdà |
| Traversée | Pyrénées |
| Altitude | 1 314 m Ă 1 363 m |
| Coordonnées | 42° 19′ 26″ nord, 2° 01′ 46″ est |
| Exploitation | |
| Exploitant | Renfe |
| Mode de transport | Trains |
| Trafic | Rodalia de Barcelone:
|
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | Voie large (1 668 mm) |
| Longueur du tunnel | 1 057 m |
| Nombre de tubes | 1 |
| Nombre de voies par tube | 1 |
| Construction | |
| DĂ©but des travaux | 1911 |
| Fin des travaux | 1919 |
| Ouverture Ă la circulation | 1922 |
Histoire
Ce tunnel est devenu nécessaire lorsque le tronçon à voie unique entre Ripoll et Puigcerdà est né avec une vocation internationale, dans la mesure où il fait partie de l'axe dit transpyrénéen qui relie Puigcerdà à Latour-de-Carol et donc au réseau ferroviaire français. Il a été creusé entre 1911 et 1919. La ligne a été mise en service en 1919 entre Ripoll et Ribes de Freser; en 1922, entre Ribes et Puigcerdà ; et la dernière section entre Puigcerdà et Latour-de-Carol en 1929[2].
Notes et références
- (ca) « XC07.LĂnia Montcada - Vic - Puigcerdà », sur trenscat (consultĂ© le )
- (ca) « Túnel del Cargol », sur mnactec (consulté le ).