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Tunnel Huguenot

Le tunnel Huguenot est un tunnel à péage près de la ville du Cap en Afrique du Sud. Il permet le passage de la route nationale N1 sous les Du Toitskloof Mountains qui séparent Paarl de Worcester, par une route qui est désormais plus sécurisée, plus rapide (entre 15 et 26 minutes) et plus courte (environ 11 km) que le passage par l'ancien Du Toitskloof Pass gravissant la montagne.

L'entrée nord du tunnel Huguenot
Vue de la nouvelle route du tunnel Huguenot

Les Ă©tudes gĂ©ologiques et les projets furent lancĂ©s en 1973, et le creusement dĂ©buta en 1984, le percement Ă©tant lancĂ© par les deux extrĂ©mitĂ©s par forage et par dynamitage. Les deux tĂŞtes se rejoignirent avec une erreur qui ne dĂ©passa pas mm sur la longueur de 3,9 km. Le tunnel fut finalement ouvert le .

Actuellement, le tunnel exploite deux bandes de circulation, une dans chaque sens. Il existe un projet de percer un second tunnel vers le nord, afin d'absorber l'augmentation progressive du trafic. Ce qui devrait permettre une circulation sur deux bandes dans chaque direction, chacune empruntant un tunnel[1] - [2].

En 2002, le trafic maximum fut enregistrĂ© Ă  Pâques (record le , avec 18 200 vĂ©hicules) et pendant les vacances scolaires de dĂ©cembre (12 000 vĂ©hicules par jour).

Le tunnel est géré et entretenu par Tolcon, une filiale de l'entreprise de construction Murray & Roberts[3].

Le tunnel fut construit par Hochtief Construction AG et Concor Holdings.

Les montants du péage le étaient les suivants[4] (en rands sud-africains) :

  • Light Vehicles (« vĂ©hicules lĂ©gers ») : R 29.00 ;
  • 2-axle heavy vehicles (« vĂ©hicules lourds deux essieux ») : R 79.00 ;
  • 3 and 4-axle heavy vehicles (« vĂ©hicules lourds 3 ou 4 essieux ») : R 124.00 ;
  • 5 and more-axle heavy vehicles (« vĂ©hicules lourds 5 ou davantage d'essieux ») : R 201.00.

Le tunnel dispose de 13 caméras alimentant un système automatique de détection d'accidents. Celui-ci permet le déclenchement pour les incidents suivants :

  • vĂ©hicules Ă  l'arrĂŞt ;
  • circulation saccadĂ©e ;
  • embouteillages ;
  • circulation Ă  contresens.

Notes et références

  1. (en) Anel Powell, « Second tunnel for W Cape road link », Cape Times, Independent Newspapers,‎ , p. 1 (lire en ligne, consulté le )
  2. « Transport master plan may cost R750bn », Business Day, (consulté le )
  3. (en) « Tolcon » [archive du ], Murray & Roberts (consulté le )
  4. « N1 Toll Fees », SANRAL (consulté le )

Liens externes

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