Tunnel Craeybeckx
Le tunnel Craeybeckx (en néerlandais : Craeybeckxtunnel) est une tranchée couverte autoroutière située dans le sud d'Anvers qui a été construite en 1981 afin de diminuer les nuisances du trafic se rendant à l'hôpital universitaire. Ce tunnel a une longueur de 1 600 mètres. Comprenant dans chaque direction quatre bandes ainsi qu'une bande d'arrêt d'urgence, il est le plus large du pays.
| Tunnel Craeybeckx (nl) Craeybeckxtunnel | ||
 L'entrée en direction du ring d'Anvers | ||
| Type | tunnel autoroutier | |
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| GĂ©ographie | ||
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Belgique
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| Itinéraire | A1 (E19) | |
| Coordonnées | 51° 11′ 00″ nord, 4° 25′ 00″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | RĂ©gion flamande | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur du tunnel | 1 600 m | |
| Nombre de tubes | 2 tubes | |
| Nombre de voies par tube | 4 voies | |
| Construction | ||
| Ouverture Ă la circulation | 1981 | |
| GĂ©olocalisation sur la carte : Belgique
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Le Craeyebeckxtunnel relie le ring d'Anvers avec l'autoroute belge A1 (E19) Bruxelles-Anvers. Le trafic provenant de Bruxelles y est préfiltré avant d'arriver à l'échangeur d'Anvers-Sud. Un peu moins de 120 000 véhicules empruntent le tunnel quotidiennement[1].
Le nom de ce tunnel provient de Lode Craeybeckx qui fut bourgmestre d'Anvers de 1947 Ă 1976.
Une rénovation du tunnel a été effectuée fin 2009 – début 2010 comprenant la pose d'un nouveau revêtement extérieur, résistant au feu, l'assainissement de la couche intermédiaire et la pose d'un nouveau système d'éclairage. Ceci a pour objectif d'améliorer la sécurité et l'efficacité énergétique du tunnel. Un ajustement dynamique de la vitesse est par ailleurs effectué à l'aide de panneaux de signalisation à messages variables.
Notes et références
- (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Craeybeckxtunnel » (voir la liste des auteurs).