Tranvibus de Séville

Le plan de déplacements durables de la ville de Séville approuvé en mai 2021 propose de créer plusieurs lignes de transport à haute fréquence en attendant la réalisation complète du réseau du métro de Séville[1], et plus spécifiquement deux lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) se rejoignant au niveau de la gare de Séville-Santa Justa et suivant le tracé de la future ligne 2 du métro, en attendant la réalisation puis la mise en service de celle-ci[2].

Le maire de Séville Juan Espadas confirme trois mois plus tard son souhait de voir ces deux lignes se réaliser, présentant le projet comme « un tramway léger, moins large que le MetroCentro et équivalent à un bus électrique à haute capacité » et une opportunité pour piétonniser le secteur du Metropol Parasol[3]. La municipalité sévillane annonce en décembre 2021 que le Tranvibus a été déclaré éligible aux fonds du plan de relance européen par le ministère des Transports pour un montant de 39 millions €, sur un coût total de 56 millions €[4], soit 95 % moins élevé que le percement de la ligne 2 du métro[5]. Conformément aux règles attachées au plan de relance, l'infrastructure doit être achevée dans les deux ans de l'accord de principe pour l'attribution des fonds, soit en décembre 2023[6].

L'appel d'offres pour le marché public de fourniture des véhicules est publié en février 2022, pour un coût total de 9,4 millions € et un délai de remise des engins de onze mois, une fois le contrat attribué[7]. La municipalité sévillane précise en octobre suivant que le marché public de travaux fera l'objet d'un appel d'offres avant la fin de l'année, permettant une mise en service du réseau au cours de l'année 2023[8]. Le 27 janvier 2023, les autorités municipales accordent à l'entreprise EvoBus Ibérica le marché public de fourniture des onze bus électriques[9]

Le réseau du Tranvibus sera long de 12,06 kilomètres, entièrement en site propre. Il comptera deux lignes et dix-sept stations, la gare de Séville-Santa Justa servant de terminus pour les deux tronçons[6] :

• Santa Justa – Séville Est / Torreblanca : 8,16 kilomètres et treize stations ;
• Santa Justa – Plaza del Duque : 3,9 kilomètres et cinq stations.

Il sera exploité par la société publique locale Tussam[1].

Le réseau utilisera onze bus à haute capacité longs de 18 mètres à plancher surbaissé intégral, à traction 100 % électrique avec une capacité de recharge au dépôt et en station[7]. L'accès aux véhicules se fera par toutes les portes, et ceux-ci disposeront d'une voie en site propre et d'une priorité de passage aux intersections[10].