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Transport ferroviaire en Slovaquie

L'histoire du transport ferroviaire en Slovaquie débute par une ligne à traction chevaline entre Bratislava et Svätý Jur le et le entre Bratislava et Vienne en traction vapeur.

Transport ferroviaire en Slovaquie
Description de cette image, également commentée ci-après
Caractéristiques du réseau
Longueur du réseau 3658 km[1]
dont électrifiés 1577 km[1]
Écartement 1 435 mm
Acteurs
Gestionnaire d'infrastructure ŽSR
Exploitant Železničná spoločnosť Slovensko a.s.

La compagnie Železnice Slovenskej republiky a été établie en 1993 et est le successeur des Československé státní drahy en Slovaquie.

Réseau ferré

Écartements

ÉcartementLongueur du réseau
1435 mm3509 km
1520 mm99 km
1000 mm44 km
760 mm6 km

Connexions avec les pays frontaliers

La photo montre une rame bleue et grise à quai dans une gare.
Rame Stadler en gare de Levoča.
  • Même écartement 1,435 mm
    • Autriche - alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
    • Allemagne — alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
    • Hongrie — alimentation électrique 25 kV AC
    • Pologne — même alimentation électrique 3 kV DC
    • République tchèque — même alimentation électrique 3 kV DC
  • Changement d'écartement 1,520 mm
    • Ukraine — alimentation électrique 3 kV DC

Opérateurs

  • Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) - Société étatique propriétaire de l'infrastructure
  • Čiernohronská železnica (ČHŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété des villages riverain de la ligne
  • Le chemin de fer historique Vychylovka (HLÚŽ or OKLŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété du Musée de Kysuce
  • Chemin de fer du Musée de l'agriculture de Nitra (NPŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm
  • Železničná spoločnosť Slovensko a. s. (ŽSSK) - Société étatique exploitante du service passager
  • Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a. s.(ŽSSK Cargo) - Société étatique exploitante du service cargo

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

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