Tramways du Quercy
La compagnie des tramways du Quercy et extensions (TQE) est le nom de la compagnie à laquelle a été concédée la courte ligne d'intérêt local à voie métrique de Bretenoux - Biars à Saint-Céré, dans le Lot, exploitée de 1907 à 1934.
| Tramways du Quercy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Bretenoux-Biars à Saint-Céré | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Un train à Bretenoux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1934 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Tramways du Quercy (1904 – 1922) Régie départementale (à partir de 1922) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 10 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement Ă voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Une des voitures à essieux de deuxième classe ayant officié sur cette ligne est préservée au Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (MTVS) à Butry-sur-Oise.
Chronologie
- : Convention entre le département et les concessionnaires[2].
- : DĂ©cret approuvant la convention du [2].
- : Ouverture de la ligne[3].
- 11 et : Convention entre le département et les concessionnaires pour le rachat de la ligne[2].
- : DĂ©cret approuvant la convention des 11 et [2].
- : Fermeture de la ligne Ă tout service[3].
- : DĂ©classement de la ligne[2].
Historique
La ligne de Bretenoux-Biars à Saint-Céré, d'une longueur de 10 km constitue la seule ligne d'intérêt local du département du Lot.
La compagnie des tramways du Quercy et extensions, qui l'exploite, n'a pu à profiter du complément « … et extensions » de sa dénomination sociale, les différents autres projets départementaux n'ayant pu être réalisés à la suite du contexte défavorable succédant la Première Guerre mondiale.
La ligne de Saint-Céré, reliée au « grand » réseau en gare de Bretenoux-Biars, restera isolée. Des projets, ont été créés dans le but de la prolonger vers Beaulieu-sur-Dordogne, chef-lieu de canton de la Corrèze et terminus entre 1912 à 1932, d'une ligne à voie métrique des Tramways de la Corrèze.
À la suite de divers déboires, la ligne de Saint-Céré a dû être rachetée par l'autorité concédante en 1922 et fut exploitée par une régie départementale.
Le matériel roulant, du fait du faible entretien, arrivait en fin de vie (en 1933 pour la dernière locomotive et en 1934 pour le dernier autorail). La ligne fut fermée et rapidement déclassée[2].
Exploitation
Matériel roulant
- une locomotive de type 030T Corpet-Louvet, n°1 (1065/1906) ;
- une locomotive de type 030T Corpet-Louvet, n°2 (1153/1907) ;
- une locomotive Mallet 020-020 Corpet-Louvet, n°104 (679/1897), système Mallet, ex-Tramways d'Ille-et-Vilaine ;
- un locotracteur ;
- un autorail Berliet, acquis après la reprise en régie départementale ;
- un autorail Renault, acquis après la reprise en régie départementale[2].
Matériel et installations préservées
La voiture de voyageurs B 2 subsiste actuellement préservée et restaurée par le Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français situé à Butry-sur-Oise en région parisienne 
Classé MH (2004)[4].
.jpg.webp)
Sources
Notes et références
- La gare est officiellement nommée « gare de Bretenoux » mais est située sur la commune de Biars-sur-Cère.
- Collectif 1992, p. 46.7
- Collectif 1992, p. 46.2
- Notice no PM95001015, base Palissy, ministère français de la Culture
Bibliographie
- Collectif, Encyclopédie générale des transports — Chemins de fer, Valignat, Éditions de l’Ormet,