Tramway de Zagreb
Le tramway de Zagreb, dirigé par le Zagrebački električni tramvaj (en) (ZET), se compose de 15 lignes diurnes et 4 lignes nocturnes à Zagreb, en Croatie. Les trams fonctionnent sur 53,5 km[2] de lignes à voie métrique. Pendant la journée, chaque ligne fonctionne en moyenne toutes les 5 à 10 minutes, mais la quasi-totalité des stations est desservie par au moins deux lignes. Les lignes nocturnes ont des horaires précis en moyenne à environ toutes les 40 minutes. La première ligne de tramway hippomobile a été ouverte en 1891, et le premier tramway électrique a roulé en 1910. Le réseau de tramways de Zagreb a transporté 204 millions de passagers en 2008.
| Tramway de Zagreb (hr)Tramvajski promet u Zagrebu | ||
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| Situation | Zagreb Croatie
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1891 (traction hippomobile) 1910 (tramway électrique) |
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| Longueur du réseau | 53,5 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 142 km | |
| Lignes | 15 lignes de jour 4 lignes de nuit |
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| Stations | 119 | |
| Fréquentation | 560 000 voyageurs par jour[1] | |
| Écartement des rails | 1 000 mm | |
| Propriétaire | Zagreb | |
| Exploitant | Zagrebački električni tramvaj (en) | |
 Réseau de jour | ||
Histoire
Réseau actuel
Réseau de journée
| 1 | Zapadni kolodvor - Place Ban-Jelačić - Borongaj |
| 2 | Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Savišće |
| 3 | Ljubljanica - Ulica grada Vukovara - Savišće |
| 4 | Savski most - Glavni kolodvor - Draškovićeva - Dubec |
| 5 | Prečko - Ulica grada Vukovara - Autobusni kolodvor - Kvaternik Square - Maksimir |
| 6 | Črnomerec - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Sopot |
| 7 | Savski most - Velesajam - Autobusni kolodvor - Dubrava |
| 8 | Mihaljevac - Draškovićeva - Autobusni kolodvor - Zapruđe |
| 9 | Ljubljanica - Glavni kolodvor - Borongaj |
| 11 | Črnomerec - Place Ban-Jelačić - Dubec |
| 12 | Ljubljanica - Place Ban-Jelačić - Dubrava |
| 13 | Žitnjak - Ulica grada Vukovara - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma - Kvaternik Square |
| 14 | Mihaljevac - Place Ban-Jelačić - Savska ulica - Velesajam - Zapruđe |
| 15 | Mihaljevac - Dolje |
| 17 | Prečko - Place Ban-Jelačić - Borongaj |
Lignes de nuit
| 31 | Črnomerec - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Velesajam - Savski most |
| 32 | Prečko - Place Ban-Jelačić - Trg hrvatskih velikana - Borongaj |
| 33 | Dolje - Draškovićeva - Glavni kolodvor - Savska cesta - Ulica grada Vukovara - Savišće |
| 34 | Ljubljanica - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Draškovićeva - Dubec |
Matériel roulant
| Image | Constructeur | Modèle | Année de livraison | Nombre |
|---|---|---|---|---|
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Đuro Đaković | TMK 201 | 1973 - 1974 | 30 |
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Tatra | T4YU | 1976 - 1982 | 95 |
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Tatra | KT4YU | 1985 - 1986 | 51 |
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TŽV Gredelj/Končar | TMK 2100 | 1994 | 16 |
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CROTRAM | TMK 2200 | 2005 - 2012[3] | 140[4] |
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CROTRAM | TMK 2200 K | 2010 - ... | 60[4] |
Les plus anciennes rames peuvent circuler avec des remorques non motorisées, de type : TP 591, TP 701 ou TP 801.
En 2023, 20 nouvelles rames sont commandés à Končar, une version plus récente du TMK 2200 K déjà procuré par le constructeur. La ville espère commander au total 40 à 60 rames pour renouveler son parc[5].
Notes et références
- ZET - Tram service
- (en) « Zagreb », Urban rail (consulté le ).
- (en) « Croats buy trams », (consulté le )
- (en) « TMK 2200 low-floor tram », (consulté le )
- (en) « Zagreb orders 20 trams under city transport modernisation plan »,