Tramway d'Hagondange

L 'exploitation est assurée par la compagnie allemande Hagendingen-Thyssen-Aktion-Geselschaft entre 1912 et 1918. Elle est reprise ensuite en 1920 par l'entreprise française exploitant l'usine sidérurgique d'Hagondange : l'Union des Consommateurs de Produits Métallurgiques et Industriels (UCPMI) de 1919 à 1964.

• Gare d'Hagondange - Mondelange: (2,7 km), ouverture le 20 janvier 1912 ;
• Mondelange - Maizières-lès-Metz: (2,8 km), ouverture le 1^er avril 1913 ;

Matériel d'origine

• Motrices à essieux, n° 1 à 4 (les 2 à 4 sont recarrossées et numérotées

1b, 2 et 3)

• Remorques à essieux, n° 11 à 16

Matériel complémentaire acheté en 1937 à la STCRP[2]

• Motrices à bogies, n° 5 et 6, ex STCRP
• Attelages à bogies type A, ex STCRP, (5 unités) n° 7, 8, 9, 10 et 17 puis 10[3], 11, 12[4], 17, 18,

Matériel complémentaire acheté en 1954 à l'OTL

• Remorques à bogies type Marcinelle, ex OTL, (4 unités),n°13 à 16[5]