TVR 400SE

La 400SE était très similaire aux dernières 390SE, avec une cylindrée légèrement plus importante de 3 948 cm³ (contre 3 905 cm³). La carrosserie reprenait des éléments de la 390SE série 2, avec un nez plus arrondi et un grand carénage aérodynamique sous la caisse. Un capot moteur asymétrique permettait une ventilation nécessaire pour la bouillante mécanique. Enfin un grand aileron prenait place à l'arrière, d'une taille plus petite que le modèle «Bathtray» utilisé sur la 420 SEAC. L'aspect paraissait plus évolué que la version SEAC, les deux modèles souffrant cependant d'un important tunnel de transmission qui restreignait l'espace aux jambes et d'un radiateur volumineux indispensable pour ce gros moteur. Le côté positif était le « bruit phénoménal » et «l'accélération exaltante»[3].

Les freins à disque avant ventilés et les roues de quinze pouces étaient montés de série, avec une direction assistée en option qui fut montée en série plus tard.

TVR 450SE

En 1989 apparut la 450SE équipée d'un plus gros moteur de 4,4 litres apportant 45 ch (33 kW) de puissance supplémentaire à 324 ch (238 kW).

Esthétiquement, ce modèle est difficile à distinguer du modèle 400.

La production de la 450SE prit fin en 1990 après la construction du 35^e exemplaire[3].

En 1989 apparut la 400SX, une version suralimentée développée par "Northern TVR Center" à Barrow-in-Furness. En plus du système d'entrée d'air forcée DPR, des compresseurs Sprintex furent installés.

Bien que les valeurs de puissance et de couple soient inconnues pour la 400SX, une 350SX, avec un moteur plus petit, équipée des mêmes éléments donnait une augmentation de puissance de plus de 30 %.

Ces versions suralimentées fournissaient un supplément d'agressivité pour le milieu de gamme, par rapport aux versions atmosphériques les plus pointues[2].

Le dernier développement de la 400SE était la 430SE construite à 3 exemplaires en 1991.

Elles utilisaient le moteur V8 de 4,3 litres de la TVR Griffith plus récente. L'une d'elles a été présenté au Salon de l'automobile de Birmingham de 1991[2].