Téléphérique Stresa-Alpino-Mottarone

L'idée de créer un téléphérique reliant Stresa au sommet du Mottarone remonte aux années 1960[1] - [2], lorsque la société gérant le chemin de fer du Mottarone a commencé à penser à remplacer le lent et ancien train — datant de 1911[3] — par un nouveau système plus fonctionnel, plus rapide et plus efficace[1]. Le projet retenu pour le futur téléphérique est celui de l'architecte Mario Cracchi. Dans la seconde moitié de 1963, les travaux de démantèlement du chemin de fer du Mottarone commencèrent[4].

Les travaux de construction du téléphérique ont commencé en 1967[4]. La société Piemonte Funivie a été choisie pour la mécanique[1] - [3], la société Impresa Poscio pour le gros œuvre et la société allemande WDI (Westfälische Drahtindustrie GmbH de Hamm) pour le câblage[4].

Les travaux et essais prendront fin avec l'inauguration le 1^er août 1970[1]. Durant cette période de près de six ans, la liaison Stresa-Mottarone était toujours garantie par un bus de la société SAN (Società Autoservizi Nerini)[4].

Le parcours s'effectue en deux tronçons soutenus par trois pylônes chacun. Le premier tronçon relie Stresa depuis le lac au lieu-dit Lido di Carciano au village d'Alpino. Le second tronçon part d'Alpino et rejoint la station de Mottarone[4].

En 2002, le téléphérique a subi une révision extraordinaire effectuée par la société Poma Italia (devenue plus tard Agudio).

En 2009, un télésiège biplace construit par la société Leitner a été ajouté. Ce nouveau trajet permet de partir de la gare de Mottarone et de rejoindre la croix au sommet de la montagne (1 491 m d'altitude), aux pistes de ski et à Alpyland, une nouvelle zone de loisirs construite en 2010 et composée de montagnes russes (bobsleigh sur rails)[5] - [3].

Fermé en 2014 pour révision générale, après plusieurs incertitudes, la maintenance et la modernisation du téléphérique ont été confiées à la société Leitner. La réouverture du téléphérique[6] a eu lieu le 13 août 2016. Les stations ont également été rénovées entre octobre et décembre 2016[2].

Le 23 mai 2021, vers 12 h 30, l'une des cabines du téléphérique s'écrase au sol à environ 100 mètres de la station du sommet ; sur les 15 passagers à bord, 14 ont perdu la vie et un a été grièvement blessé[7] - [8] - [9] - [10] - [11]. L'accident a eu un retentissement international, les personnes décédées étant de nationalités diverses, sept Italiens, une famille de cinq Israéliens dont quatre résidant en Italie (l'enfant de 5 ans survivant est de cette famille) et un Iranien résidant aussi en Italie[12] - [13] - [14].

Le seul incident majeur précédent remonte à juillet 2001 — vingt ans plus tôt — avec le blocage temporaire d'une cabine et le sauvetage de quarante touristes, tous indemnes[15].