Stérenn
Le Stérenn est une réplique de chaloupe baleinière appartenant à l'Association Stérenn. Son port d'attache est Lanester. Il a obtenu le label Bateau d'Intérêt Patrimonial (BIP) [1] en 2007.
| Stérenn | |
 Les Tonnerres de Brest 2012 | |
| Type | chaloupe baleinière |
|---|---|
| Gréement | houari |
| Histoire | |
| Architecte | Charles Beetle |
| Fabrication | bois |
| Lancement | 1998 |
| Équipage | |
| Équipage | 5 à 8 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 9 m |
| Longueur de coque | 8,72 m |
| Longueur flottaison | 7,65 m |
| Maître-bau | 1,96 m |
| Tirant d'eau | 0,32 m/1,10 m |
| Tirant d'air | 8,20 m |
| Déplacement | 0,8 tonnes |
| Voilure | 21 m2 - 26 m2 |
| Propulsion | voile et aviron |
| Carrière | |
| Armateur | Association Stérenn-Lanester |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Lanester |
| Indicatif | 632192R |
| Protection | Fondation du patrimoine maritime et fluvial BIP 2007 |
Histoire
C'est une réplique de chaloupe baleinière nord-américaine du Connecticut. Elle a été construite de 1996 à 1998 d'après les plans du dernier exemplaire construit par le charpentier de marine Charles Beetle de New Bedford en 1920 à Mystic Seaport.
Ce type de chaloupe était embarqué sur les baleiniers américains partant à la chasse au cachalot et à la baleine dans l'océan atlantique, du Brésil aux Açores. Cette chaloupe était propulsée à la voile et à l'aviron.
Sa construction a duré plus de 2 ans (1996-1998) à Lanester, sur 3 sites différents, dont le Lycée technique Jean-Macé, pour la protection extérieure et intérieure en fibre de verre.
Il participe régulièrement aux Ffêtes maritimes de Brest : Brest 2008, Les Tonnerres de Brest 2012, Brest 2016, ainsi qu'à d'autres fetes tels que : Fêtes maritimes de Douarnenez, la route de l'amitié, Semaine du Golfe, etc.
Caractéristiques techniques
L'équipage est de 5 à 8 personnes. Il est propulser par 5 avirons de 4,6 à 6,5 mètres avec un aviron de queue pour la direction . Il possède 2 types de gréement : une grand-voile et foc pour 26 m2 en gréement houari, ainsi que d'une voile au tiers et foc pour 21 m2.
Sa construction est en bordés bois renforcé extérieur et intérieur à la résine époxy.
Ce voilier est un dériveur intégral, bon marin mais gite rapidement; c'est un bateau rapide.
Notes et références
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