Sportine Aviacija LAK-17
Le LAK-17 est un planeur monoplace lituanien, qui a été conçu par (LAK - Lietuvo AeroKlub) et fabriqué par Sportinė Aviacija.
| LAK-17 | |
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| Constructeur |  Sportine Aviacija
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|---|---|
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Envergure | 15 m / 18 m |
| Longueur | 6,53 m |
| Hauteur | 1,29 m |
| Surface alaire | 9,06 m² / 9,8 m2 |
| Allongement | 24,63 / 33 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 220 kg / 226 kg |
| Charge alaire minimale | 31,5 kg/m² / 30,5 kg/m² kg/m2 |
| Charge alaire maximale | 50 kg/m² / 46,2 kg/m² kg/m2 |
| Masse maximale | 453 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 275 km/h |
| Finesse max. | 45 / 50 |
| Taux de chute minimal | 0,53 m/s / 0,48 m/s |
Conception et développement
Le LAK-17 a été conçu en respectant la norme JAR-22. C'est un planeur conçu avec une aile en position médiane, une dérive en T et des volets de courbure. Il est équipé d'un train d’atterrissage escamotable, et d'aérofrein de type Schempp-Hirth. Il est équipé de ballast dans les ailes et dans la dérive. Il a été certifié en . Une nouvelle version nommée LAK-17B est apparue avec une nouvelle voilure. Toutes les versions ont une envergure 15 mètres mais ont aussi le kit d'augmentation à 18 mètres. En option il y a des versions motorisés.
Une option électrique a été développée par LZ Design, cette option est constituée d'une hélice de 90 cm entraînée dans le nez par un moteur électrique.
Une version 21 mètres a effectué son premier vol le .
Versions
- LAK-17A
- Planeur équipé de volets de courbure d'envergure 15 ou 18 mètres.
- LAK-17AT
- Version du LAK-17A avec un système de décollage autonome (Solo 2350).
- LAK-17A FES
- Version du LAK-17A avec un moteur électrique dans le nez.
- LAK-17B
- Version amélioré avec un nouveau profil et une géométrie modifiée.
- LAK-17BT
- Version du LAK-17B avec un système de décollage autonome (Solo 2350).
- LAK-17B FES
- Version du LAK-17B avec un moteur électrique dans le nez.