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Société versaillaise de tramways électriques

La Société versaillaise de tramways électriques (SVTE) est créée le , pour construire un réseau de tramways électriques à Versailles. Ses actionnaires principaux sont la compagnie française Thomson-Houston et M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman, concessionnaire initial, auquel s'est substituée la SVTE.

Histoire

Le réseau comprend quatre lignes :

  • A : Glatigny - Grandchamp ;
  • B : Glatigny - Orangerie ;
  • C : Gare des Chantiers - Rond-point du Chesnay ;
  • D : Square Duplessis - Avenue de Picardie.

M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman avait obtenu de la ville de Versailles, la rétrocession du réseau de tramways urbains, à traction animale, exploité par la Compagnie générale des omnibus.

La SVTE absorbera le , la Société du tramway de Saint-Cyr-l’École à Versailles et Extensions. Elle transforme l'ancien réseau en prolongeant les lignes A, C et D. Elle fait aménager le dépôt de Béthune. Elle électrifie les lignes en faisant construire une usine électrique à Porchefontaine. Le matériel roulant comprend 23 motrices (ultérieurement 29). La mise en service du réseau a lieu le .

Deux lignes supplémentaires sont créées et ouvertes le :

  • E : Clagny - Palais ;
  • F : Clagny - Octroi du boulevard de la Reine.

La ligne du tramway de Versailles à Saint-Cyr est exploitée en traction électrique le :

Notes et références

  1. indice G utilisé seulement après 1924.

Bibliographie

  • Jean Robert, Les Tramways parisiens, Jean Robert (réimpr. 3e édition 1992)
  • Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998

Voir aussi

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