Société versaillaise de tramways électriques
La Société versaillaise de tramways électriques (SVTE) est créée le , pour construire un réseau de tramways électriques à Versailles. Ses actionnaires principaux sont la compagnie française Thomson-Houston et M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman, concessionnaire initial, auquel s'est substituée la SVTE.
Histoire
Le réseau comprend quatre lignes :
- A : Glatigny - Grandchamp ;
- B : Glatigny - Orangerie ;
- C : Gare des Chantiers - Rond-point du Chesnay ;
- D : Square Duplessis - Avenue de Picardie.
M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman avait obtenu de la ville de Versailles, la rétrocession du réseau de tramways urbains, à traction animale, exploité par la Compagnie générale des omnibus.
La SVTE absorbera le , la Société du tramway de Saint-Cyr-l’École à Versailles et Extensions. Elle transforme l'ancien réseau en prolongeant les lignes A, C et D. Elle fait aménager le dépôt de Béthune. Elle électrifie les lignes en faisant construire une usine électrique à Porchefontaine. Le matériel roulant comprend 23 motrices (ultérieurement 29). La mise en service du réseau a lieu le .
Deux lignes supplémentaires sont créées et ouvertes le :
- E : Clagny - Palais ;
- F : Clagny - Octroi du boulevard de la Reine.
La ligne du tramway de Versailles à Saint-Cyr est exploitée en traction électrique le :
Notes et références
- indice G utilisé seulement après 1924.
Bibliographie
- Jean Robert, Les Tramways parisiens, Jean Robert (réimpr. 3e édition 1992)
- Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998