Seat Trans
La Seat Trans est une fourgonnette produite par Seat de 1980 à 1986 développée sur la base de la Seat Panda.
| SEAT Trans | |
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| Marque |  Seat / Licence Fiat
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|---|---|
| Années de production | 1980 - 1986 |
| Production | 82,832 exemplaire(s) |
| Classe | Fourgonnette |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence normale |
| Moteur(s) | Fiat 100GB / Seat HB |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 903 cm3 |
| Puissance maximale | 42 ch DIN |
| Boîte de vitesses | 4 |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 740 kg |
| Vitesse maximale | 125 km/h |
| Consommation mixte | 6,6 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fourgonnette |
| Châssis | Fiat Panda I SEAT Panda |
| Freins | disques avant - tambours arrière |
| Dimensions | |
| Longueur | 3,869 mm |
| Largeur | 1,490 mm |
| Hauteur | 1,895 mm |
| Chronologie des modèles | |
Présentation
Ce véhicule a été développé spécifiquement pour le constructeur espagnol. Il n'existe aucune version de ce type dérivée de la Fiat Panda italienne. Il repose sur la robuste plateforme de la Panda (code projet 141) lancée en en Italie. La carrosserie arrière reprend le concept mis au point pour le Fiat Fiorino de 1977 qui reposait sur la base de la Fiat 127. La variante utilitaire de la Fiat Panda est la version Van développée selon un cahier des charges établi par la SIP (devenue Telecom Italia) et l'ENEL (équivalent de EDF en Italie).
Lorsque les relations techniques et commerciales ont été rompues avec Fiat en 1982, SEAT a dû modifier "visiblement" tous ses modèles. Condamné pour plagiat pour ne pas l'avoir suffisamment fait sur les modèles Seat Fura (ex Seat 127) et Seat Ronda (ex Ritmo, Seat, passé dans le giron de Volkswagen, fut obligé de renégocier avec Fiat Auto l'accord de licence pour la Panda qui restera inchangée jusqu'en 1986. La version Trans de la Panda faisait également partie de cette prolongation de licence.
Après cette date, la Panda espagnole "bénéficia" (ou fut affublée) de quelques retouches esthétiques sur les faces avant et arrière et fut baptisée Marbella. La fourgonnette Trans hérita des mêmes modifications et fut rebaptisée Terra[1].
Motorisation
La partie mécanique reprend celle de la Panda 45 avec le moteur de 903 cm3 revu pour fonctionner à l'essence normale, à bas taux d'octane, comme l'on trouvait en Espagne à l'époque. Sa puissance était limitée à 42 ch DIN.
Notes et références
- « panda-marbella.webs.com/ »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
Bibliographie
- Tutte le Fiat - Ed Domus
- (es) Fiche technique Seat Trans