Schempp-Hirth Ventus
Le Schempp-Hirth Ventus est un planeur fabriqué par Schempp-Hirth entre 1980 et 1994. Il remplaçait le Schempp-Hirth Mini Nimbus. Il fut conçu par Klaus Holighaus.
| Schempp-Hirth Ventus | |
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| Constructeur |  Schempp-Hirth
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|---|---|
| Premier vol | 1980 |
| Classe de compétition | 15 mètres |
| Nombre construits | 613 + |
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Profil | FX 79-K-144 |
| Envergure | (Ventus A/B) 15/16,6 m (Ventus C) 15/17,6 m |
| Longueur | (Ventus A) 6,35 m (Ventus B/C) 6,58 m |
| Hauteur | 1,30 m |
| Largeur du cockpit | (Ventus A) 0,54 m (Ventus B/C) 0,62 m |
| Hauteur du cockpit | (Ventus A) 0,75 m (Ventus B/C) 0,81 m |
| Surface alaire | (15 m) 9,51 m² (16,6 m) 9,96 m² (17,6 m) 10,14 m2 |
| Allongement | (15 m) 23,7 (16,6 m) 27,7 (17,6 m) 30,5 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | (Ventus A 15 m) 214 kg (Ventus B 15 m) 225 kg (16,6 m) 228 kg (17,6 m) 246 kg |
| Ballast | 160 kg |
| Charge alaire minimale | (15 m) 33 kg/m² (16,6 m) 32 kg/m² (17,6 m) 32 kg/m2 |
| Charge alaire maximale | (15 m) 54 kg/m² (16,6 m) 43 kg/m² (17,6 m) 48 kg/m2 |
| Masse maximale | (15 m) 525 kg (16,6 m) 430 kg (17,6 m) 500 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Finesse max. | (Ventus A 15 m) 44 (Ventus B 15 m) 43 (Ventus A 16,6 m) 46 |
| Taux de chute minimal | (15 m à 80 km/h) 0,59 m/s (16,6 m à 80 km/h) 0,53 m/s |
L'aile a été entièrement fabriquée en fibre de carbone, devenue moins chère. Un nouveau profil plus mince a été développé. En plus de la version 15 mètres, des rallonges d'aile ont été développées pour augmenter l'envergure à 16,6 mètres. Deux tailles de fuselage ont été produites, le Ventus A étroite et le Ventus B plus large. Des Winglets ont été rajoutés sur de nombreuses versions A et B. La meilleure finesse en version 15 mètres est de 44 et passe à 46 (50 selon certaines sources) avec la version 16,6 mètres.
Le A et le B ont le système complexe de mixage volet/aérofrein comme le Glasflügel 303 Mosquito ou le Schempp-Hirth Mini Nimbus, mais plus tard le Ventus C a été équipé d'aérofreins à palettes conventionnelles. Les saumons d'aile facultatifs peuvent prolonger l'envergure à 17,6 mètres (16,6 mètres dans les versions A et B). Certains Ventus B et C ont reçu un moteur d'appoint (turbo) et ont été renommés T alors que d'autres, à décollage autonome, furent nommés M.
Le Ventus a gagné deux championnats du Monde de planeur. Les Ventus A et B ont acquis une réputation de planeur de haute vitesse, aux dépens de quelques caractéristiques de comportement désagréables. Le comportement a été amélioré sur le modèle C.
Plus de 613 Ventus A et B et un nombre indéfini de Ventus C ont été fabriqués, ils ont été remplacés en 1995 par le Schempp-Hirth Ventus 2.
Sources
- Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
- Sailplane Directory