Santa Rosa (navire, 1958)
Le Santa Rosa est un paquebot construit en 1956 par les chantiers Newport News Shipbuilding de Newport News pour la compagnie Grace Line. Il est lancé le et quitte New York le pour son voyage inaugural vers l’Amérique centrale. Il est détruit à Alang en 2012.
| Santa Rosa | |
 Le The Emerald à San Domingue en juillet 1999 | |
| Autres noms | Regent Rainbow (1993-1996) The Emerald (1996-2012) |
|---|---|
| Type | Paquebot (1958-1990) Navire de croisière (1990-2012) |
| Classe | Santa-Rosa-Klasse (d) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Newport News Shipbuilding, à Newport News (États-Unis) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 2012 à Alang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 177,9 m |
| Maître-bau | 25,6 m |
| Tirant d'eau | 8,6 m |
| Port en lourd | 8 853 tpl |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur General Electric |
| Puissance | 16 400 Kw |
| Vitesse | 20 NÅ“uds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 300 passagers (1932-1957) 960 (1957-1970) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Celestyal Cruises (en) |
| Armateur | Grace Line (1958-1970) Prudential Grace Line (1970-1975) US-Department of Commerce (1975-1976) Vintero Corp (1976-1989) Coral Cruise Line (1989-1993) Regency Cruises (1993-1996) Celestyal Cruises (1996-2012) Chantier de démolition navale (2012) |
| Affréteur | Thomson Cruises (1997-2008) |
| Pavillon |  États-Unis (1958-1989) Grèce (1989-2012) Saint-Christophe-et-Niévès (2012)
|
| Port d'attache | Inconnu (1958-1989) Le Pirée (1989-2012) Inconnu (2006-2009) |
| IMO | 5312824 |
Histoire
Le Santa Rosa est un paquebot construit en 1956 par les chantiers Newport News Shipbuilding de Newport News pour la compagnie Grace Line. Il est lancé le et quitte New York le pour son voyage inaugural vers l’Amérique centrale. Le , il heurte le pétrolier Valchem. En 1970, il est vendu à la ligne Prudential Grace Line. Le , il est désarmé à Hampton Roads. En 1975, il est transféré au US-Department of Commerce puis à la Vintero Corp puis est désarmé à Baltimore. En 1989, il est vendu à la compagnie Coral Cruise Line et est envoyé à Chalkis pour être converti en navire de croisière.
En , il est vendu à la compagnie Regency Cruises qui le rebaptise Regent Rainbow et lui fait effectuer des croisières au départ de Tampa Le , il est arrêté à Tampa à la suite de la faillite de la compagnie Regency cruises. En , il est vendu à la compagnie Celestyal Cruises (en) qui le rebaptise The Emerald. En , il est affrété par Thomson Cruises qui l’utilise pour des croisières en mer Méditerranée.
En , il est vendu à un chantier indien de démolition navale. Il arrive à Alang le et y est détruit.