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SNVI K 66

Le SNVI K66 est un camion semi-lĂ©ger produit par le constructeur algĂ©rien SNVI depuis 1975.il hĂ©rite de la cabine de type k.1980 utilisĂ© sur les Berliet SĂ©rie K & CitroĂ«n Dauphin K01 et autres Berliet Stradair. Il est Ă©quipĂ© d'un 4 cylindres en ligne Deutz. CMT ou KHD Type F4L912 diesel de 73 ch, avec une boite de vitesses BBS 450[1] Ă  4 ou 5 rapports ZF S5-42 . Il affiche un poids total en charge de 6,6 tonnes. il a reçu une lĂ©gère modification au niveau des optiques en 2004 .

SNVI K 66
SNVI K 66

Marque SNVI
Années de production depuis 1975
Usine(s) d’assemblage Rouiba (Alger)
Classe Poids lourd
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) CMT ou KHD F4L912
CylindrĂ©e 3 770-3 900 cm3
Puissance maximale 73 - 110 ch
Couple maximal 219 N m N m
Transmission 4x2
Boîte de vitesses - BBS 450 (Ancienne version )

- ZF S5 - 42

Poids et performances
Poids Ă  vide 2 392 kg
Vitesse maximale 89 km/h
Châssis - Carrosserie
Suspensions A.V: ressorts Ă  lames semi-elliptiques

+ amortisseurs télescopiques. A.R: ressorts à lames semi-elliptiques avec auxiliaires et amortisseurs télescopiques.

Direction ZF SERVOCOM 8090 Ă  assistance

hydraulique intégrée.

Freins Oléo-pneumatique à Double circuit indépendant AV/AR

Correcteur de freinage Frein Principale (Service) Frein de Parcage (Indépendant)

Dimensions
Longueur - normal sans PRS: 4 677

- normal avec PRS:4 766 - long:5 625 mm

Largeur 1 990 mm
Hauteur 2 510 mm
Empattement - normal: 2 600

- long: 3 100 mm

Voies AV/AR 1 665 mm / 1 530 mm
Un K66 deuxième version.

Nombreux modifications et modernisations fut apporté au châssis , on note l'introduction de la direction assisté de série type ZF Servocom 8090 à assistance intégrée . le pont P410 de conception SNVI ainsi que l'essieu SNVI E2A Section en L .

Version proposé :

Le camion fut proposĂ© avec une version Cummins 4BTAA , de 110 chevaux, 4 cylindres en ligne avec boite de vitesses Ă  5 rapports.

En 2012, le K66 a reçu un petit lifting extĂ©rieur (face avant, optiques, pare-chocs avant, portes) et intĂ©rieur (tableau de bord, volant) et une version cabine basculante : cette troisième version a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ©e Ă  l’occasion de la 45e Foire Internationale d'Alger[2], cette version fut construite avec l'aide de MĂ©diterranĂ©e polyester et n'a jamais vu le jour.

Gamme

SNVI K 66, version 2012
SNVI K 66, déclinaison double cabine

Civile

  • K 66 Cabine basculante
  • K 66 Plateau
  • K 66 Plateau bâchĂ© transport de personnes
  • K 66 Benne transporteur
  • K 66 DĂ©pannage
  • K 66 CTH 3 000 L
  • K 66 Nacelle
  • K 66 Vide avion
  • K 66 Fourgon frigorifique
  • K 66 Ampliroll
  • K 66 Cabine Profonde
  • K 66 Benne Ă  Ordures MĂ©nagères
  • K 66 Double cabine

Militaire

  • K 66 Benne transporteur
  • K 66 Fourgon frigorifique
  • K 66 CTH
  • K 66 Nacelle

Notes et références

  1. ne figure plus dans la version de production, remplacé depuis avec la boite ZF S5-42
  2. Le camion SNVI K66 restylé à la 45e Foire Internationale d'Alger, BladiAutos, 2 juin 2012.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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