SMS Kaiser Max (1875)

Le navire était prétendument le même navire qui avait été posé en 1861, le SMS Kaiser Max (1862), et avait simplement été reconstruit. C'était une fiction, cependant; le chef de la marine austro-hongroise n'a pas pu obtenir de financement pour de nouveaux navires, mais les projets de reconstruction n'étaient pas controversés, il a donc "reconstruit" les trois premiers cuirassés de classe Kaiser Max et les convertir en navire à batterie centrale.

Seuls les moteurs et les pièces de la plaque de blindage ont été réutilisés dans le nouveau Kaiser Max, qui a été posé en février 1874, lancé en décembre 1875 et mis en service en octobre 1876. La carrière du navire a été assez limitée, en partie à cause de budgets navals restreints qui ont empêché une utilisation active. Il a effectué des visites à l'étranger et a participé à des exercices d'entraînement limités dans les années 1880 et 1890. Depuis longtemps obsolète, le Kaiser Max a été retiré du service en 1904 et transformé en navire-caserne. Après la Première Guerre mondiale, le navire a été transféré à la Marine royale yougoslave en tant que prise de guerre et renommé Tivat. Son sort par la suite est incertain, soit vendu à la ferraille en 1924, soit conservé jusqu'en 1941.