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Renfe série S-450

Les rames automotrices à deux niveaux S-450, desservent les banlieues des grandes villes espagnoles. Elles sont dérivées des Z 2N (automotrices à deux niveaux de la SNCF), plus précisément les Z 20500. Ce sont des rames à deux niveaux et classe unique.

S-450 (Renfe)
Description de cette image, également commentée ci-après
449.016 du réseau de Barcelone
Identification
Exploitant(s) Renfe
DĂ©signation 450-001 Ă  450-024 (UT-450 pour les rames Ă  5 voitures)
Composition 3 à 6 véhicules
Construction 1988
Constructeur(s) Alstom
Effectif 24 rames
Caractéristiques techniques
Écartement Large (1 668 mm)
Alimentation 3000 V CC
Moteurs de traction 8 asynchrones FXA 3561 A
Puissance continue 2960 kW
Tare 350,8 t
Longueur totale 159,4 m
Capacité 1844 p.
Places assises 1008 pl.
Vitesse maximale 140 km/h

Historique

La série est conçue par Alstom sur le modèle des Z 20500 françaises de la SNCF. Elles ont été construites par Alstom en collaboration avec CAF.

Rame UT 450 en gare

Les remorques ont été livrées en premier et ont circulé en rames de 4 voitures et une voiture pilote attelées à une locomotive 269.2. Les problèmes de fiabilité de ces machines ont conduit à la commande de remorques motorisées à cabine de conduite. La réception des motrices a permis ensuite de former des rames automotrices de deux motrices encadrant quatre voitures. Les voitures pilotes acquises pour les rames tractées ont été utilisées pour créer la série 451.

À cause des attentats du 11 mars 2004 à Madrid, 2 voitures de ces automotrices ont été détruites, ce qui fait que deux UT-450 sont composées de seulement 5 voitures au lieu de 6[1].

Service

Ces automotrices ont été conçues pour les dessertes périurbaines Cercanías autour des grandes villes. Ces rames sont adaptées à des arrêts fréquents sur des lignes parfois exploitées intensivement.

Livrées

La livrée blanche et rouge a subi connu une modernisation dans les mêmes couleur, avec un rouge plus vif.

  • Première livrĂ©e
    Première livrée
  • LivrĂ©e 2
    Livrée 2

Conception

Basées sur les rames Z 2N, les rames sont composées de 3 caisses pour les S-451, 5 caisses pour les UT 450 et 6 caisses pour les S-450.

Design

Les baies sont vitrées de façon continue et leur forme générale rappelle les deux dernières versions des Z 2N (Z 20500 et Z 20900).

Notes et références

  1. Serie 450 de Renfe sur Ferropedia

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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