Renfe série 250
Renfe série 250 est un groupe de locomotives électriques de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles réformées depuis 2010.
| Exploitant(s) |
 Renfe |
|---|---|
| Constructeur(s) | MTM - CAF - Krauss-Maffei et ABB |
| Nombre | 41 |
| Mise en service | 1982-1983 |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Tension ligne de contact | 3 k V |
| 250 001 à 035 | 250 601 à 606 |
|---|---|
35 | |
Rhéostats | Hacheurs à tyristor |
| Tension moteurs | 3 kV |
|---|---|
| Moteurs de traction | 2 à traction double |
| Puissance continue | 4.600 kW |
| Tare | 124 t |
| Longueur HT | 20 m |
| Vitesse maximale | 100 et 160 km/h |
Historique
Ces locomotives ont été conçues et produites en Allemagne par Krauss-Maffei et Brown, Boveri & Cie, puis en Espagne par MTM et CAF entre 1981 et 1986. Elles étaient de type Co'Co' (deux bogies à trois essieux moteur) équipés de rapports de vitesse de 100 et 160 km/h. Elles pouvaient donc être utilisée en tête de trains de fret et de voyageurs[1].
Elles ont été réceptionnées d'origine avec une livrée rouge en bas de caisse et crème à face avant jaune. Lors de leur révision, elles ont revêtu la livrée bleu foncé avec numéro de série inscrit en gros sur les flancs.
Elle est divisée en deux sous-séries, les 250 001 à 250 035 à rhéostats et les 250 601 à 250 606 à électronique de puissance. (thyristors) Les deux ont assuré le même service.
Service
Le type Co'Co' agressif vis-à-vis de la voie oblige la RENFE à réduire leur vitesse à 140 km/h. Leur coût de fonctionnement et la livraison de motrices plus récentes les cantonne pour les trains de fret.
Notes et références
- « Série 250 RENFE », Site « trains-europe.fr » (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- « Série 250 RENFE », Site « trains-europe.fr » (consulté le )