Renault Sherpa 5
Le Renault Sherpa 5 est un camion tactique fabriqué par Renault Trucks Defense.
| Renault Sherpa 5 | |
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| Marque |  Renault Trucks Defense
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|---|---|
| Années de production | Depuis 2004 |
| Classe | Camion tactique cargo tout-terrain |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | Renault dCI 6 cylindres[1] |
| Puissance maximale | 265 ch et 295 ch |
| Transmission | Intégrale 4×4 ou 6×6 |
| Boîte de vitesses | 2×6 rapports |
| Poids et performances | |
| PTAC | 4×4 : 14 000 kg 6×6 : 15 000 kg |
| Vitesse maximale | 96 km/h |
| Autonomie | 850 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Plateau-ridelles bâché |
| Dimensions | |
| Longueur | 7 320 mm |
| Largeur | 2 500 mm |
| Hauteur | 3 000 mm |
| Chronologie des modèles | |
Description
Présenté à Eurosatory en 2004, le Sherpa 5 est un véhicule tout-terrain à quatre roues motrices (4×4) ou six roues motrices (6×6) de 7 tonnes de charge utile dédié aux unités de l'avant et aux forces logistiques, génie et système d'armes.
Plusieurs versions couvrent l'ensemble des besoins de transport des unités engagées en zone de combat.
L'armée française l'utilise pour le transport des munitions ou comme camion équipé d'un système d'artillerie.
Le Sherpa 5 est capable de franchir des pentes de 60 %, des dévers de 30 %, des gués de 1,20 m et des obstacles verticaux de 0,5 m[1]. Il est aérotransportable par avion C-130 et A400M.
Parmi les options, figurent le démarrage grand froid (−32 °C), la variation de la pression de gonflage des pneumatiques, les pneumatiques pour le roulage à plat, la boîte de vitesses automatique et la transmission intégrale permanente (4×4 ou 6×6).
Références
- « Renault Sherpa 5 », sur military-today.com (consulté le ).