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RagWing RW11 Rag-A-Bond

Le RagWing RW11 Rag-A-Bond est un avion léger monoplan biplace en kit, à aile haute renforcée et train d'atterrissage conventionnel, conçu par Roger Mann et vendu sous forme de plans par la société américaine RagWing Aircraft Designs (en) pour la construction amateur[1] - [2] - [3] - [4].

RagWing RW11 Rag-A-Bond
Image illustrative de l’article RagWing RW11 Rag-A-Bond

Constructeur aĂ©ronautique RagWing Aircraft Designs (en)
Type Avion léger de loisirs en kit
Premier vol
Mise en service
Nombre construit 4 exemplaires (en 1998)
Dimensions

Le RW11 est en fait une réplique du Piper PA-15 Vagabond[1] - [2] - [3].

Conception et développement

Le RW11 fut conçu pour rentrer dans la catégorie des avions de construction amateur, ou en tant qu'avion d'entraînement biplace ultraléger appartenant à la catégorie dite « FAR 103 Ultralight Vehicles (en) »[Note 1]. Il effectua son premier vol en 1996[1] - [2] - [3].

La cellule est entièrement construite en bois et recouverte de tissu aĂ©ronautique. Le train d'atterrissage est de type conventionnel — Ă  roulette de queue —, avec une suspension par sandows. La cabine mesure 107 cm de large et l'avion peut recevoir en option des extrĂ©mitĂ©s d'ailes abaissĂ©es de style « ADAC ». La puissance admissible par la cellule de l'avion s'Ă©tend de 52 Ă  100 ch (39 Ă  75 kW) et le moteur standard est le deux temps Rotax 503 (en) de 52 ch (39 kW), mĂŞme si le 2si 690 (en) de 70 ch (52 kW) et le Subaru EA-81 de 73 ch (54 kW) ont Ă©galement Ă©tĂ© utilisĂ©s[1] - [2] - [3].

Le RW11 est uniquement proposĂ© Ă  la vente sous forme de plans, et son concepteur estime qu'il faut environ 500 heures de main d'Ĺ“uvre pour le construire[1] - [2] - [3] - [4].

Spécifications techniques (RW11)

Données de Litplanes : 1999 Plans Aircraft Directory[1], AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook[2], RW11 RagWing Rag-A-Bond[3].

Caractéristiques générales

Performances

Notes et références

Notes

  1. Les avions ultralégers aux États-Unis sont généralement bien plus petits et légers que les planeurs ultra-légers mototrisés — les fameux « ULM » — tels qu'ils sont généralement décrits dans les autres pays.

Références

  1. (en) Julia Downey, « 1999 Plans Aircraft Directory », Kitplanes, Primedia Publications, vol. 16, no 1,‎ , p. 66 (ISSN 0891-1851).
  2. (en) Purdy 1998, p. 235.
  3. (en) « RW11 RagWing Rag-A-Bond » [archive du ], RagWing Aircraft Designs, (consulté le ).
  4. (en) « RagWing Price List » [archive du ], RagWing Aircraft Designs, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) Don Purdy, AeroCrafter : Homebuilt Aircraft Sourcebook : 750+ Aircraft You Can Build and Fly, BAI Communications, , 5e Ă©d., 432 p. (ISBN 0-9636409-4-1 et 978-0963640949). Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article
  • (en) Andre Cliche, Ultralight Aircraft Shopper's Guide, Cybair Limited Publishing, , 8e Ă©d. (ISBN 0-9680628-1-4).


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