Pratt & Whitney F135
Le Pratt & Whitney F135 est un turboréacteur à postcombustion développé par l'américain Pratt & Whitney au début des années 2000. Ce moteur est destiné à propulser les Lockheed Martin F-35 Lightning II. La famille des F135 se décline en plusieurs variantes, dont une conventionnelle et une deuxième pour les avions à décollage verticaux qui a recours à un système de poussée vectorielle. Les premiers moteurs sont livrés à partir de 2009[1]. Le centième en 2013. Le millième de série, assemblé dans une usine à Middletown (Connecticut) est livré le 31 août 2022[2].
| Pratt & Whitney F135-PW-100 | |
 F135-PW-100 exposé en 2015. | |
| Constructeur |  Pratt & Whitney
|
|---|---|
| Utilisation | Lockheed Martin F-35 Lightning II |
| Caractéristiques | |
| Type | Turboréacteur |
| Longueur | 5590 mm |
| Diamètre | 1200 mm |
| Masse | 1700 kg |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 125 kN |
| Poussée maximale avec PC | 178 kN |
Versions
F135-PW-600 de présérie utilisé pour le F-35B à décollage et atterrissage vertical exposé au salon du Bourget en 2007
- F135-PW-100 : utilisé pour le F-35A conventionnel
- F135-PW-400 : utilisé pour le F-35C embarqué sur porte-avions
- F135-PW-600 : utilisé pour le F-35B ADAV
Notes et références
- "F135 Engine Exceeds 12,000 Engine Test Hours as Pratt & Whitney Prepares to Deliver First Production Engines" (2009). Pratt & Whitney press release. July 28, 2009. « http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/07-28-2009/0005067369&EDATE= PR »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- « Le 1 000e réacteur F135 de série de Pratt & Whitney livré au Pentagone », sur Le Journal de l'Aviation, (consulté le ).
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