Pont ferroviaire sur la Têt (Perpignan)
Le pont ferroviaire sur la Têt est un ouvrage d'art de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière). Il permet de franchir la Têt sur le territoire de la commune de Perpignan dans le département des Pyrénées-Orientales en région Occitanie.
| Pont sur la Têt | ||||
 Le pont en 1873. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Perpignan | |||
| Coordonnées géographiques | 42° 42′ 01″ N, 2° 52′ 39″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | La Têt | |||
| Fonction | ferroviaire | |||
| Itinéraire | ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière) | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Longueur | 179 m | |||
| Construction | ||||
| Mise en service | ||||
| Concepteur | Compagnie du Midi | |||
| Gestion | ||||
| Concessionnaire | SNCF | |||
| Géolocalisation sur la carte : Pyrénées-Orientales
Géolocalisation sur la carte : Occitanie
Géolocalisation sur la carte : France
| ||||
Mis en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, il est géré par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire
Le pont sur la Têt est situé entre le point kilométrique (PK) 466,952 et le PK 467,131 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière), entre les gares de Rivesaltes et de Perpignan[1].
Histoire
La concession pour un chemin de fer de Narbonne à Perpignan, aboutissant sur la rive gauche de la Têt, est accordée à le à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Dans un premier temps, une gare terminus provisoire est établie au Vernet sur la rive gauche. Elle est mise en service le [2].
Le génie militaire acceptant finalement que la gare soit édifiée sur la rive droite à 500 mètres de partie ouest de la ville, un décret du autorise la Compagnie à prolonger la ligne sur la rive droite. Un pont ferroviaire est construit en amont des ponts routers avec un débouché à proximité de la gare définitive. Le , le court tronçon du Vernet à Perpignan est mis en exploitation. Le chantier du pont et celui de la gare sont achevés[3].
Caractéristiques
Pont en maçonnerie qui comporte sept travées[4] pour une longueur de 179 mètres[1].
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 60.
- François et Maguy Palau, 2001, p. 10.
- François et Maguy Palau, 2001, p. 35.
- Adolphe Joanne, De Bordeaux à Toulouse, à Cette et à Perpignan, Paris, Librairie Hachette et Cie, coll. « Guides Joanne », (lire en ligne), p. 300.