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Pont des Vennes

Le pont des Vennes est un des ponts de la ville de Liège franchissant la Dérivation et reliant le parc de la Boverie au quartier des Vennes.

Pont des Vennes
Image illustrative de l’article Pont des Vennes
Géographie
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
Région Drapeau de la Région wallonne Région wallonne
Province Drapeau de la province de Liège Province de Liège
Commune Blason de Liège Liège
Coordonnées géographiques 50° 37′ 47″ N, 5° 34′ 41″ E
Fonction
Franchit Dérivation
Fonction Pont routier
Itinéraire
Caractéristiques techniques
Type Cantilever
Longueur 93,147 m
Largeur 21,20 m
Matériau(x) béton
Construction
Construction 1852, 1903, 1976
Mise en service 1976
Maître d'ouvrage Ville de Liège
Géolocalisation sur la carte : Liège
(Voir situation sur carte : Liège)
Pont des Vennes
Géolocalisation sur la carte : Belgique
(Voir situation sur carte : Belgique)
Pont des Vennes
Géolocalisation sur la carte : Europe
(Voir situation sur carte : Europe)
Pont des Vennes

Historique

Dans les années 1850, les travaux de construction de la Dérivation rendirent nécessaire la conception d'un pont destiné à assurer la communication entre le hameau des Vennes et le parc de la Boverie. La nouvelle Dérivation allait, en effet, séparer ces deux lieux.

En 1852, on procéda donc à l'adjudication de l'ouvrage. Elle fut remportée par la société Tilkin-Mention qui réalisa un pont métallique suspendu. Il présentait l'avantage de ne pas entraver la circulation fluviale. Par contre, des précautions durent être prises quant au trafic terrestre. On autorisa le passage d'un seul véhicule à la fois.

L'approche de l'Exposition internationale de 1905 fit prendre conscience aux autorités communales de l'insuffisance de ce pont. À cette occasion, on prévoyait, en effet, une augmentation notable du trafic. Aussi, en 1903, sur la base d'un plan de l'ingénieur Émile Jacquemin, procéda-t-on à une adjudication pour la construction d'un nouveau pont des Vennes, quelques mètres en aval du pont suspendu.

Le pont construit en 1903 fut à son tour remplacé, en 1976, par un pont du type Cantilever en béton armé et en béton précontraint. Il développe une longueur de 93,147 mètres et une largeur de 21,20 mètres.

Voir aussi

Bibliographie

Article connexe

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