Pont des Pierres

Le pont des Pierres enjambe la Valserine entre Confort et Montanges dans l'Ain. Construit en 1910 pour les besoins du tram de Bellegarde à Chézery, il était le plus haut pont en maçonnerie au monde lors de sa réalisation avec 65 m sous voûte. Il devient un pont routier lors de la suppression du tramway, en 1937 et assure la continuité de la RD 14a.

Pont des Pierres

Le pont des Pierres actuellement.

Géographie

France

Ain

Commune

Montanges

Coordonnées géographiques

46° 09′ 55″ N, 5° 48′ 40″ E

Fonction

Franchit

Valserine

Fonction

Pont routier

Caractéristiques techniques

Type

Pont en maçonnerie

Longueur

130 m

Portée principale

80 m

Largeur

6 m

Hauteur libre

65 m

Matériau(x)

Pierre (matériau)

Construction

1908 - 1910

Architecte(s)

E. Picard

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Ain

Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes

(Voir situation sur carte : Rhône-Alpes)

Dynamité pendant la guerre en 1944, le pont est reconstruit en béton en 1954[1].

Le pont fait partie d'un site Natura 2000 et d'une réserve naturelle régionale pour la galerie EDF située dans la falaise sous le pont[2] - [3].

Initiale conception et construction

Durant 2 ans la construction du pont fut un vrai défi. La portée étant modeste, le problème principal était d'ériger la voûte à plus de 80 m au-dessus de l'encaissement.

La réalisation de l'échafaudage et du cintre constitua une prouesse pour l'époque. Constitué de 300 m³ de bois et 30 tonne d'acier, l'ouvrage dut être arrimé par câbles dans la falaise et au sol pour résister au vent, le tout reposant sur trois imposants pylônes[4].