Pont de Saint-Étienne d'Issensac

Avant la Révolution française, Saint-Étienne d'Issensac était une paroisse regroupant plusieurs métairies de la région. L'église romane existe toujours, mais elle est désacralisée.

Le pont s'est aussi appelé pont Saint-Estève.

Long de 60 mètres environ pour une largeur de 2,90 mètres, le pont de Saint-Étienne d'Issensac possédait cinq arches en plein cintre à l'origine, mais il n'en subsiste que trois. Construit en pierres calcaires locales, fondé directement sur la roche, il s'élève à une hauteur maximale de 13,35 mètres[1]. Destiné au passage des piétons, des charrettes et des animaux, il est mal adapté à la circulation automobile, en raison de son étroitesse et de ses pentes raides. Depuis 1952, la charge maximale est établie à 3 tonnes.

Pont de Saint-Étienne d'Issensac vu de l'aval

Pont de Saint-Étienne d'Issensac vu de l'amont

Aux deux extrémités, des bollards en pierre limitent l'accès du pont aux véhicules dont la largeur est inférieure à deux mètres.

De part et d'autre des piles, des avant-becs et des arrière-becs triangulaires protègent le pont du courant. Puisqu'ils s'élèvent jusqu'au parapet, ils forment également des refuges sur les côtés de la chaussée.

La profondeur de la rivière au milieu du cours d'eau, au niveau du pont, est de 8 mètres.

Construit au XIV^e siècle, le pont de Saint-Étienne d'Issensac a peut-être remplacé un ancien ouvrage d'art en bois. Il est encore en bon état aujourd'hui, mais les nombreuses restaurations qu'il a subies depuis le XVII^e siècle laissent penser qu'il subsiste peu d'éléments médiévaux.

Panorama vu du Pont de St Etienne d'Issensac

Le pont fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 4 novembre 1948[2].

Dans Les aventures de Lagardère (1968), Jean Piat se bat en duel sur ce pont