Piper PA-14 Family Cruiser
Le Piper PA-14 Family Cruiser était un avion léger de loisirs américain, conçu par Piper Aircraft à la fin des années 1940.
| Piper PA-14 Family Cruiser | |
 Un PA-14 français stationné sur l'aérodrome Sherburn-in-Elmet, dans le Yorkshire, en 1950. | |
| Constructeur aéronautique | .svg.png.webp){kind=small} Piper Aircraft
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|---|---|
| Type | Avion léger de loisirs |
| Premier vol | |
| Nombre construit | 238 exemplaires (prod. : 1947–1949) |
| Dimensions | |
Conception et développement
Le constructeur aéronautique Piper Aircraft avait construit l'avion de tourisme triplace PA-12 Super Cruiser entre et . En 1947, le concept du PA-12 fut adapté à un arrangement à quatre places par l'élargissement de la cabine de cinq pouces 12,7 cm au niveau de la planche de bord et l'ajout de volets à fente sur les ailes. La configuration initiale à aile haute et train d'atterrissage conventionnel furent conservés. Le prototype du PA-14 effectua son premier vol le depuis l'usine de la compagnie à Lock Haven, en Pennsylvanie[1]
Carrière opérationnelle
Un second PA-14 fut fabriqué le , et les premières livraisons aux clients furent effectuées plus tard dans la même année[1]. 238 exemplaires furent produits[2], la plupart étant vendus à des pilotes privés aux États-Unis, mais certains appareils étant exportés vers des pays étrangers, dont plusieurs exemplaires en France. L'avion fut lancé en plein milieu d'une période de difficultés financières pour la compagnie et finalement, peu après la mise sur le marché du Family Cruiser, Piper fut placée en redressement judiciaire, une situation dont elle parvint à se sortir.
103 exemplaires du PA-14 existaient encore dans les registres américains en , dont 61 exemplaires basés en Alaska[3].
Spécifications techniques (Piper PA-14)
Données de FAA - Aircraft Specification No. A-797[4]
Caractéristiques générales
- Équipage : 1 pilote
- Capacité : 3 passagers
- Longueur : 7,06 m
- Envergure : 10,82 m
- Hauteur : 1,96 m
- Surface alaire : 16,66 m2
- Masse Ă vide : 463 kg
- Masse maximale au décollage : 839 kg
- Moteur : 1 moteur Ă 4 cylindres Ă plat refroidis par air Lycoming O-235-C1 de 115 ch (86 kW) Ă 2 800 tr/min
- HĂ©lices : bipale
Performances
- Vitesse à ne jamais dépasser : 239 km/h
- Vitesse maximale : 198 km/h
- Vitesse de croisière : 178 km/h
- Vitesse de décrochage : 74 km/h
- Distance franchissable : 674 km
- Plafond : 3 800 m
- Vitesse ascensionnelle : 180 m/min
- Charge alaire : 50,36 kg/m2
- Rapport poids-puissance : 4,03 kg/ch
Notes et références
- (en) Peperell et Smith 1987, p. 61.
- (en) Simpson 2006, p. 230–231.
- (en) « FAA Registry – Piper PA-14 », Federal Aviation Administration (FAA), (consulté le ).
- (en) « Aircraft Specification No. A-797 Revision 10 » [PDF], Federal Aviation Administration (FAA), (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Roger W. Peperell et Colin M. Smith, Piper Aircraft and their forerunners, Tonbridge, Kent, Angleterre, Air-Britain (Historians) Limited, , 334 p. (ISBN 0-85130-149-5 et 978-0-85130-149-5).
- (en) Rod Simpson, The General Aviation Handbook : A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their Aircraft, Midland Publishing, Ltd., , 3e Ă©d., 350 p. (ISBN 1-85780-222-5 et 978-1-85780-222-1).
- (en) Plane and Pilot, 1978 Aircraft Directory, Santa Monica, Californie, États-Unis, Werner & Werner Corp, , 178 p. (ISBN 0-918312-00-0 et 978-0-91831-200-6).
- (en) Rod Simpson, Airlife's World Aircraft : The Complete Reference to Civil, Military and Light Aircraft, The Crowood Press, Ltd., , 640 p. (ISBN 1-84037-115-3 et 978-1-84037-115-4).
- (en) M. R. Montgomery et Gerald L. Foster, A Field Guide to Airplanes : of North America, Houghton Mifflin Company, coll. « Field Guide », , 2e éd., 230 p. (ISBN 0-395-62888-1, EAN 978-0-39562-888-1, lire en ligne).