Panoz Esperante
Le Panoz Esperante est un roadster sportif à deux places, situé sur le segment haut de gamme, développé par la marque Panoz et commercialisée à partir de 1998. Il possède un châssis en aluminium associé à un V8 Ford de 4,6 L provenant de leurs moteurs V8 modulaires.
| Panoz Esperante | |
 Panoz Esperante | |
| Marque |  Panoz
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|---|---|
| Années de production | 2000 - 2007 |
| Classe | Voiture de sport |
| Usine(s) d’assemblage | Atlanta |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 à 90° (Ford) |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 4 601 cm3 |
| Puissance maximale | 305 ch (227 kW) |
| Couple maximal | 320 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports en option |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 490 kg
Version GT : 1 450 kg |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,1
Version GT : 4.9 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Roadster 2 portes |
| Suspensions | Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Direction | A crémaillère |
| Freins | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 474 mm |
| Largeur | 1 858 mm |
| Hauteur | 1 356 mm |
| Empattement | 2 710 mm |
| Chronologie des modèles | |
L'Esperante a été décliné en plusieurs versions, GT, GTLM, GTS, Spyder et Spyder GT.
Compétition
L'Esperante, dans sa version GT-LM, a participé à de nombreuses courses automobiles. Elle a été développée pour courir en catégorie GT2 aux 24 Heures du Mans.
RĂ©sultats
- Vainqueur des Trans-Am Series 2002
- Victoires dans la catégorie GT2 des 24 Heures du Mans 2006 avec le Team LNT.
- Victoires dans la catégorie GT2 des 12 Heures de Sebring 2006 avec Multimatic Motorsports.
Galerie
L'arrière de l'Esperante.
L'Esperante GT-LM au 24 Heures du Mans 2005.
L'Esperante GT-LM de Multimatic en 2006.
L'Esperante GT-LM du Team LNT en 2006.
L'Esperante GT-LM du PTG en 2007.
Annexes
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