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Neoplan N4014

Le Neoplan N4014 est un autobus de longueur standard (12 mètres) à deux essieux avec un plancher surbaissé, du constructeur allemand Neoplan, produit par la société allemande Gottlob Auwärter GmbH & Co., entre 1990 et 1998. Toutes les versions et variantes du Neoplan N4014 ont été remplacées par la gamme Neoplan Centroliner.

Neoplan N4014
Neoplan N4014
Neoplan N4014NF à Cologne

Marque Neoplan
Années de production 1990 - 1998
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Plauen
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) 6 cyl. MAN D0826LOH07 ou DAF
Position du moteur Vertical transversalement ou longitudinalement, porte-à-faux arrière
Cylindrée 6,871 cm3
Puissance maximale à 2.400 tr/min : 230 ch DIN (169 kW)
Couple maximal à 1.600 tr/min : 850 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique ZF 5HP500 ou Voith à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 11 000 kg
PTAC 17,600 kg
Vitesse maximale 75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus standard 3 portes
Châssis carrosserie sur châssis plancher surbaissé
Dimensions
Longueur 11 900 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 920 mm
Empattement 6 020 mm
Nombre de places 104 dont 31 assises
Chronologie des modèles

Histoire

Le Neoplan N4014 est un autobus urbain avec un plancher bas sur quasiment toute la longueur ce qui, au début de sa production en 1990, était assez inhabituel. La hauteur du plancher sur les deux premières portes est de 320 mm et de 365 mm sur la dernière, à l'arrière. Seul l'IVECO 480 TurboCity, lancé en 1989, disposait d'un plancher surbaissé sur toute sa longueur avec une hauteur de plancher de 320 mm sur les 3 ou 4 portes d'accès.

La motorisation n'est disponible qu'en version diesel. Le moteur vertical est monté soit transversalement à droite (N4014NF) soit longitudinalement à gauche (N4014/3). Cette dernière variante, peu courante, est celle choisie par la ville de Prague qui a assemblé trois exemplaires dans les "Ateliers centraux de la Compagnie des Transports". Ces autobus ont manqué de fiabilité et ont vite été radiés[1].

Toutes les versions et variantes du Neoplan N4014 ont été remplacées, en 1998, par la gamme Neoplan Centroliner.

Notes et références

  1. « prahamhd.vhd.cz - busfoto-neoplan » [archive] (consulté le )

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