Navire de réparation
Un navire de rĂ©paration est un navire auxiliaire de la marine conçu pour fournir un soutien de maintenance aux navires de guerre. Au mĂȘme titre que le navire ravitailleur, le ravitailleur de sous-marins, le transport d'hydravions ou le navire-dĂ©pĂŽt, le navire de rĂ©paration appuie la marine en offrant divers services, y compris du matĂ©riel et du personnel, pour la rĂ©paration de pannes de machines ou de dommages de combat plus importants[1].
_at_Pearl_Harbor_February_1942.jpg.webp)
United States Navy
La marine américaine a pris conscience de la nécessité de réparer les navires pour maintenir les navires de la flotte asiatique stationnés aux Philippines. Deux charbonniers ont été convertis (USS Prometheus et Vestal) en 1913. L'USS Medusa est spécialement conçu pour cette tùche au chantier naval de Puget Sound en 1923.
- USS Medusa (AR-1)
- USS Bridgeport (AR-2)
- USS Prometheus (AR-3)
- USS Vestal (AR-4)
- USS Vulcan (AR-5)
- USS Ajax (AR-6)
- USS Hector (AR-7)
- USS Jason (AR-8)
- USS Delta (AR-9)
- USS Briareus (AR-12)
- USS Alcor (AR-10)
- USS Rigel (AR-11)
- USS Amphion (AR-13)
- USS Cadmus (AR-14)
- USS Deucalion (AR-15)
- USS Mars (AR-16)
- USS Xanthus (AR-19)
- USS Laertes (AR-20)
- USS Dionysus (AR-21)
- USS Klondike (AR-22)
- USS Markab (AR-23)
- USS Grand Canyon (AR-28)
Royal Navy
Le HMS Resource a été construit en 1928 et est resté le seul navire de réparation de la Royal Navy spécialement destiné à cette tùche jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale[1]. Les navires suivants ont été convertis pour répondre aux besoins de la guerre :
- HMS Adventure[2]
- HMS Alaunia (F15)[3]
- HMAS Albatross[2]
- HMS Artifex[3]
- RMS Ausonia[3]
- HMS Deer Sound (en)[4]
- HMS Kelantan (F166)[4]
- SS Ranpura[5]
- HMS San Giorgio (ancien croiseur italien San Giorgio)
- HMS Vindictive[2]
- HMS Wayland (F137)[3]
- HMS Westernland (F87)[5]
PrĂȘt-bail
La classe Xanthus (en) a Ă©tĂ© conçu selon les spĂ©cifications de la Royal Navy par le chantier naval de Bethlehem Fairfield Shipyard (en) en 1944. Seuls les deux premiers ont Ă©tĂ© prĂȘtĂ©s temporairement au Royaume-Uni, les autres ayant Ă©tĂ© utilisĂ©s par l'US Navy[6] :
- AR-17 est devenu HMS Assistance (F173)
- AR-18 est devenu HMS Diligence (F174)
- USS Xanthus devait ĂȘtre le HMS Hecla (F175)
- USS Laertes devait ĂȘtre HMS Dutiful (F176)
- USS Dionysus devait ĂȘtre HMS Faithful (F177)
Marine impériale japonaise
Le Japon fut conscient de l'importance des navires de réparation pour ses bases insulaires du Pacifique. Le cuirassé pré-dreadnought Asahi fut modifié et remis en service en tant que navire de réparation en 1938. Le navire de réparation spécialement conçu à cet effet, l'Akashi (en), a été lancé en 1938 en tant que prototype destiné à une classe de cinq navires, les quatre autres ayant été annulés au profit d'autres projets de construction plus impératifs en temps de guerre[7].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « Repair ship » (voir la liste des auteurs).
- Lenton & Colledge, p. 333
- Lenton & Colledge, p. 341
- Lenton & Colledge, p. 342
- Lenton & Colledge, p. 348
- Lenton & Colledge, p. 346
- Lenton & Colledge, p. 352
- Watts, p. 324 & 325
Voir aussi
Bibliographie
- H.T. Lenton et J.J. Colledge, British and Dominion Warships of World War II, Doubleday & Company,
- Paul H. Silverstone, U.S. Warships of World War II, Doubleday & Company,
- Anthony J. Watts, Japanese Warships of World War II, Doubleday & Company,