Mitsubishi Fuso Canter
Le Mitsubishi Canter est un modèle de camion produit depuis 1963 par le constructeur japonais Mitsubishi en 8 générations. Le marché européen est approvisionné exclusivement avec des Canter de l'usine d'assemblage Mitsubishi Fuso à Tramagal, au Portugal[1]. Actuellement, les moteurs Fiat Powertrain Technologies et la transmission par ZF Friedrichshafen sont installés dessus depuis 2009. Pour se conformer aux normes en vigueur au Japon à partir de 2015 normes d'émissions plus strictes, tous les modèles Canter utilisent le même 4 temps, refroidi à l'eau, Le moteur diesel industriel F1C DOHC4 FPT turbocompressé et refroidi par air comme Fiat Ducato et Iveco Daily, et sont vendus dans tous les marchés.
| Mitsubishi Fuso Canter | |
.jpg.webp) Fuso Canter 7C18 lors de l'IAA 2022. | |
| Appelé aussi | Colt Diesel (Indonésie) |
|---|---|
| Marque |  Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
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| Années de production | 1963 - |
| Usine(s) d’assemblage |  Tramagal
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| Classe | Camion de petit tonnage |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur Diesel |
| Puissance maximale | 175 ch |
| Couple maximal | 430 N m |
| Transmission | Propulsion Boîte 6 rapports |
| Poids et performances | |
| PTAC | 3 500 kg + 1 000 kg |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fourgon, benne et châssis-cabine plateau |
En Indonésie, le Mitsubishi Fuso Canter a été nommé Colt Diesel. Il est rare d'utiliser "Colt Diesel".
Historique
La plaque signalétique Canter a été introduite en pour la gamme existante de camions légers T20. La série précédente a pris naissance avec le "T710" de 1960. Ces premiers modèles ont été vendus presque entièrement en Asie. L'Asie-Pacifique était le principal marché du Canter jusqu'au début des années 1970. Plus tard, la série a commencé à voir l'exportation ou la fabrication locale dans des marchés tels que l'Europe, le Moyen-Orient et l'Amérique du Nord. Dans de nombreux marchés, le Canter était très cher et a été remplacé par le Mitsubishi Fuso Truck quand ce modèle est devenu disponible pour le marché mondial au début des années 1980.
En 2021, la nouvelle génération du Canter débuta sa construction à Tramagal, il possède une nouvelle cabine avec un système d'échappement compact plus récent afin de satisfaire aux exigences des normes environnementales EURO VI[2].
Notes et références
- (en-US) « FUSO – EU Plant », sur FUSO Trucks Europe -, (consulté le )
- « FUSO Canter : une nouvelle génération - Constructeurs Poids Lourds - Europe-camions.com », sur www.europe-camions.com (consulté le )