Mini Coupé

Mini Coupé Concept au salon de Francfort 2009 (Allemagne)

Présentée au public du Salon de l'automobile de Francfort en septembre 2009 dans une livrée bleu clair avec des bandes bronze mat annonciatrices du Roadster, le concept car diffère assez peu du modèle de série : tout au plus peut-on noter la présence de jantes tricolores (aluminium, noir laqué et bleu) et un intérieur de calandre à trois lamelles horizontales dans la même couleur que les bandes de carrosserie, le casque représentant le toit étant de couleur Pure Silver.

Dans un habitacle à dominante noire, la sellerie originale marie un cuir vieilli brun avec liserés bleus et un cuir tressé marron, avec des applications décoratives en carbone de couleur anthracite. À noter que l'étude n'avait pas encore l'aileron mobile qui apparaîtra sur la version de série.

Commercialisée depuis le 1^er octobre 2011, la Mini coupé constitue la déclinaison sportive biplace de la Mini et n'est ainsi disponible qu'avec les motorisations les plus puissantes de la gamme:

• Cooper (1,6 L 122 ch),
• Cooper S (1,6 L Turbocompressé 184 ch),
• John Cooper Works (1,6 L Turbocompressé 211 ch),
• et Cooper SD (2,0 L Turbodiesel Comon-Rail 143ch),

toutes équipée du système Mini Minimalism, hérité du système BMW Efficient Dynamics visant à réduire les consommations de carburant et les émissions de CO₂. (Ces quatre motorisations sont disponibles dès le lancement).

Positionnée en haut de la gamme, la Mini Coupé fait logiquement l'impasse sur la finition One ; et deux places obligent, voit son coffre s'agrandir pour atteindre le volume jusqu'ici inconnu (mais bienvenu) de 280 litres, dans la mesure où la banquette arrière n'existe plus[2].

• Site officiel