Mashu Maru
Le Mashu Maru (japonais: 摩周丸) est un ancien traversier-rail de la Japanese National Railways mis en service en 1965 sur la liaison d'Aomori à Hakodate pendant plus de 20 ans et a été retiré en mars 1988. Le Mashu Maru est désormais un navire musée à Hakodate depuis juillet 1990 [1].
| Mashu Maru | ||
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| Type | Traversier-rail | |
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| Histoire | ||
| Commanditaire | Japanese National Railways | |
| Chantier naval | Mitsubishi Heavy Industries Kobe | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Statut | Décommissionné en 1988 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 53 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 133,00 mètres (436,4 pi) | |
| Maître-bau | 17,90 mètres (58,7 pi) | |
| Tirant d'eau | 7,20 mètres (23,6 pi) | |
| Déplacement | 8 278 tonnes | |
| Propulsion |
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| Puissance | 13 250 ch | |
| Vitesse | 21,5 nd (maxi) 18,2 nd (voyage) |
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| Caractéristiques commerciales | ||
| Capacité | 1200 passagers | |
| Carrière | ||
| Pavillon |  Japon
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| Port d'attache | Hakodate | |
| IMO | 6512598 | |
| Protection | Navire musée | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 41° 46′ 23″ nord, 140° 43′ 19″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Japon
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Historique
La pose de la quille du Mashu Maru a été effectué le 2 décembre 1964 dans le chantier naval Mitsubishi Heavy Industries à Kobe et a été lancé le 15 juin 1965. Le navire a été livré aux Chemins de fer japonais pour une mise en service après essai le 30 juin 1965.
Préservation
Le Mashu Maru a participé, en 1988, à la commémoration de l'ouverture du Tunnel du Seikan. Puis il a été vendu pour devenir un navire musée à Hakodate en 1990 et servir de lieu d'exposition. Il se situe près de la gare de la Hokkaido Railway Company.
Galerie
Mashu Maru
Pont d'embarquement
Voir aussi
Notes et références
- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 函館市青函連絡船記念館摩周丸 » (voir la liste des auteurs).