Maserati Tipo 26 M
La Maserati Tipo 26 M (pour monoposto en italien) est la treizième voiture de Grand Prix conçue par le constructeur automobile italien Maserati. Avant la 26 M, la Tipo 26/8C de 1926 avait évolué en 26 B, 26C/8C 2100 et 26 R ; basée sur cette dernière, la 26 M est conçue en 1930.
| Maserati Tipo 26 M | |
 Une Maserati Tipo 26 M en démonstration lors du Goodwood Revival 2012 | |
| Marque | .svg.png.webp){kind=small} Maserati
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|---|---|
| Années de production | 1930 - 1932 |
| Classe | Monoplace |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 495 cm3 |
| Puissance maximale | 185 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle à 4 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 800 kg |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 640 mm |
| Voies AV/AR | 1 320 mm / 1 350 mm |
Une version sport est baptisée 26 M Sport. Il existe également une 26 M Grand Sport à deux places pour l'usage routier et une Sport Tipo 1000 Miglia, carrossée par Ugo Zagatto.
Compétition
En 1930, la 26 M/8C 2500 remporte les Grands Prix de Rome (Luigi Arcangeli), de Monza (Achille Varzi devant Arcangeli) et de Saint-Sébastien (Varzi devant Aymo Maggi) ainsi que les Coppas Ciano et Acerbo.
Ces succès sont mis à mal dès 1931 par les Alfa Romeo Monza et autres Bugatti Type 51. L'adoption d'un carburateur Weber apporte un second souffle : sous la dénomination 26 M/8C 2300, elle remporte le Grand Prix de Monza grâce à Luigi Fagioli et le Montain Championship grâce à Henry Birkin.
Ses dernières victoires sont au crédit de Whitney Straight (Mountain Championship 1933) pour la 26 M et de Rupert Featherstonhaugh (Grand Prix d'Albi 1934) pour la 8C.
Notes et références