Accueil🇫🇷Chercher

MV Pasha Bulker

Le Pasha Bulker est un vraquier construit en 2006 par les chantiers Sasebo Heavy Industries de Sasebo pour la compagnie Wealth Line. Il s’échoue sur Nobbys Beach à Newcastle en Australie le [1]. Renfloué, il est réparé et remis en service puis vendu à la compagnie Fukujin Kisen Ochi qui le renomme Drake[2].

Drake
illustration de MV Pasha Bulker
Le Pasha Bulker échoué à Newcastle.

Autres noms Pasha Bulker (2006-2008)
Type Vraquier
Histoire
Chantier naval Sasebo Heavy Industries Co., Ă  Sasebo (Japon)
Quille posée 2006
Lancement 2006
Statut En service
Équipage
Équipage 22
Caractéristiques techniques
Longueur 225 m
MaĂ®tre-bau 32,3 m
Tirant d'air 25,6 m
Port en lourd 254 631 tpl
Tonnage 76 741 t
Vitesse 14,5 nĹ“uds
Carrière
Armateur Wealth Line (2006-2008)
Fukujin Kisen Ochi (2008-aujourd’hui)
Affréteur Lauritzen Bulkers Shipping (2006-2008)
Pavillon Drapeau du Panama Panama
Port d'attache Panama
IMO 9317729

Histoire

Le Pasha Bulker est un vraquier construit en 2006 par les chantiers Sasebo Heavy Industries de Sasebo pour la compagnie Wealth Line. Il est mis en service en pour la compagnie Lauritzen Bulkers Shipping, filiale de la compagnie sus-citée. Le , il s’échoue sur Nobbys Beach à Newcastle[1].

L’accident

Le , alors que le Pasha Bulker est à l’ancre, il est poussé par une violente tempête et s’échoue sur Nobbys Beach à Newcastle[3]. Après deux tentatives ratées, il est renfloué le .

Après l’accident

Après le renflouement du navire, la question de savoir qui allait payer est apparu. Le , l’armateur annonce qu’il va payer le coĂ»t total de la rĂ©cupĂ©ration selon les conventions internationales. Le navire est remorquĂ© dans le port de Newcastle oĂą des rĂ©parations mineures sont rĂ©alisĂ©es, pendant que l’armateur choisit le lieu oĂą le navire va ĂŞtre rĂ©parĂ©. En , les coĂ»ts de rĂ©cupĂ©ration, Ă©levĂ©s Ă  1 800 000 $, sont entièrement payĂ©s par l’affrĂ©teur.

Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud n’a pas porté plainte contre le capitaine, car la négligence ne pouvait être établie «au-delà de tout doute raisonnable». Un rapport du NSW Maritime prouve que les causes de l’accident sont de mauvaises conditions météorologiques et une mauvaise compréhension de la situation par le commandant. À l’heure de l’accident, le commandant avait quitté la passerelle pour prendre son petit déjeuner. Le rapport dit que le commandant n’a pas réussi à réaliser l’impact des prévisions météorologiques à l’ancrage, même si des avertissements de vent avait été reçus dès le

Le , le Pasha Bulker quitte le port de Newcastle pour le Japon en remorque du Koyo Maru.

En , il est vendu à la compagnie Fukujin Kisen Ochi et est renommé Drake[2].

Galerie

Notes et références

  1. « Le Pasha Bulker échoué sur une plage australienne », sur Les Échos, (consulté le ).
  2. Le Drake Ă  Port Kembla le 1 mai 2011
  3. (en) « Newcastle farewells Pasha Bulker », sur ABC News, (consulté le ).

Articles connexes

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.