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Métro léger de Cologne

Le métro léger de Cologne (ou Stadtbahn de Cologne) est un réseau de métro léger représentant le principal transport en commun de Cologne. Le réseau mesure 195 km de long, il est composé de 12 lignes toutes exploitées par la Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). 38 des 233 stations sont souterraines.

Métro léger de Cologne
(de)Stadtbahn Köln
Image illustrative de l’article Métro léger de Cologne

Situation Cologne
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Type Métro léger
Entrée en service 1901 (tramway)
1968 (métro léger)
Longueur du réseau 194,8 km
Longueur additionnée des lignes 255,4 km
Lignes 12
Stations 233
Fréquentation 574 795
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant Kölner Verkehrs-Betriebe

Image illustrative de l’article Métro léger de Cologne

Historique

L'entrée de la station Friesenplatz, lignes 3, 4, 5, 12, 15

Le premier tramway de Cologne, à traction hippomobile, est ouvert en 1877. Le réseau n'est complètement électrifié qu'entre 1901 et 1907.

Le premier tramway desservant la banlieue est ouvert en 1904. Il relie la commune de Königsforst au centre-ville (ligne 9). Les lignes 1,3, 4, et 7 suivirent jusqu'en 1909.

En même temps, la société KBE (de) (Köln-Bonner Eisenbahnen) construit la ligne 18 entre 1897 et 1898. La ligne 16 ne suivra qu'en 1905.

Entre 1939 et 1945, la Seconde Guerre mondiale fait rage. Le réseau du centre-ville est complètement détruit. Les lignes ne sont reconstruites qu'à partir de 1950.

En 1956, la ville de Cologne (Köln) décide de créer un réseau de métro léger souterrain en centre-ville. La première ligne, Friesenplatz-Dom/Hbf est inaugurée le 11.10.1968. D'autre lignes suivirent : Heimersdorf-Chorweiler (1973), Deutzer Freiheit-Deutz Kalker Bad (10.04.1983), Bocklemünd-Mengenich (15.06.2002) et Junkersdorf-Weiden (15.06.2002). Des lignes en souterrain sont également en projet : Dom/Hbf-Sürth et Deutz-Université.

En 1968, le tunnel Friesenplatz-Dom/Hbf est inauguré. Une extension est inaugurée jusqu'à Chorweiler en 1973 puis les suivants n'arrivent pas avant 2002 avec des extensions jusqu'à Mengenich et de Junkersdorf jusqu'à Weiden. En 2010, c'est le tunnel Dom/Hbf-Marktstraße qui est mis en service. Le suivant est prévu pour 2015 sur le tronçon Heumarkt-Université.

Réseau actuel

Le réseau est composé de 12 lignes.

TracéLongueurVitesse moyenneType de véhicule
1Weiden – Junkersdorf – Müngersdorf – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt − Bf Deutz – Kalk – Höhenberg – Merheim – Brück − Refrath – Bensberg
Junkersdorf–Brück im Berufsverkehr 5-Minuten-Takt
26,5 km
19,9 km in Köln
28,9 km/h
27,1 km/h in Köln
Plancher bas
3Mengenich – Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Buchforst – Buchheim – Holweide – Thielenbruch
außerhalb des Berufsverkehrs nur bis Holweide
21,5 km26,3 km/hPlancher haut
4Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Mülheim – Höhenhaus – Dünnwald – Schlebusch
abends sowie sonntags morgens erst ab Bickendorf
21,7 km28,3 km/hPlancher haut
5Am Butzweilerhof – Neuehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Dom/Hbf – Rathaus – Heumarkt12,3 km23,6 km/hPlancher haut
7Frechen – Marsdorf – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt – Deutz – Poll – Westhoven – Ensen – Porz – Zündorf
außer im Berufsverkehr Frechen–Braunsfeld 20-Minuten-Takt (teilweise auch Frechen–Marsdorf)
25,8 km
22,0 km in Köln
22,4 km/h
26,4 km/h in Köln
Plancher bas
9Sülz – Universität – Bf Süd – Neumarkt – Bf Deutz – Kalk – Vingst – Ostheim – Königsforst
im Berufsverkehr an Schultagen 5-Minuten-Takt Universität – Bf Deutz
16,0 km25,9 km/hPlancher bas
12Merkenich – Niehl – Weidenpesch – Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz − Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Zollstock
vormittags 20-Minuten-Takt Merkenich – Niehl
17,0 km22,7 km/hPlancher bas
13Sülzgürtel – Lindenthal – Aachener Str.Gürtel – Bf Ehrenfeld − Neuehrenfeld – Bf Mülheim – Buchheim – Holweide
An Sonn- und Feiertagen als Kurzzug
16,2 km29,5 km/hPlancher haut
15Chorweiler – Heimersdorf – Longerich – Weidenpesch - Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz – Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Chlodwigplatz – Ubierring
im Berufsverkehr 5-Minuten-Takt Longerich – Ubierring
15,2 km24,0 km/hPlancher bas
16Niehl – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossplatz – Chlodwigplatz – Ubierring – Bayenthal – Rodenkirchen – Sürth – Godorf – Wesseling – Hersel – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg
ab Sürth 20-Minuten-Takt (im Berufsverkehr ab Wesseling)
45,6 km
19,9 km in Köln
33,4 km/h
29,1 km/h in Köln
Plancher haut
17Severinstr. – Chlodwigplatz – Rodenkirchen (– Sürth)
montags bis freitags zwischen 7 Uhr und 8 Uhr bis Sürth
18Thielenbruch – Holweide – Buchheim – Bf Mülheim – Zoo/Flora – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossaplatz – Sülzgürtel – Klettenberg – Hürth – Brühl – Bornheim – Alfter – Bonn Hbf
Buchheim–Klettenberg 5-Minuten-Takt, ab Brühl 20-Minuten-Takt
48,4 km
18,1 km in Köln
33,4 km/h
26,5 km/h in Köln
Plancher haut

Notes et références

    Voir aussi

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