Lumeneo Smera

Créé en juin 2006, Lumeneo est le fruit d'un travail de plusieurs années de conceptualisation fondée sur un concept clairement défini pour répondre aux besoins des citadins en mobilité urbaine.

Des origines à mi-2009, ce sont 2 336 000 euros qui ont été investis dans le capital de cette société. Début juillet 2009, l'entreprise annonçait l'ouverture de son capital à de nouveaux investisseurs pour accompagner le lancement industriel et commercial de la Smera. Le montant global représente 1,6 million d'euros. Eco-Mobilité Partenaires, le fonds d’investissement de la SNCF au service de la mobilité durable, est le principal intervenant.

L'entreprise est cependant tombée en faillite mi-2013[1].

Jean-Michel Ritter avec la société Ora, a comme projet de construire une usine de montage de véhicules électriques à Sélestat (Alsace). 4H Holding qu’il préside, fonds d’investissement dont l’actionnaire principal est son ami émirati, le cheikh Hamad ben Hamdane Al Nahyane (De la famille royale des Emirats Arabes Unis), a ainsi racheté les outils de conception et de production, ainsi que les brevets du constructeur français Lumeneo, placé en liquidation judiciaire à l’automne 2013.

Après la présentation de son prototype aux salons de Genève et de Paris en 2008, le modèle de série de la Lumeneo Smera, une voiture électrique très compacte, a été présenté au Salon international de Genève 2010. Avec deux sièges en ligne (1+1), cette petite voiture citadine de 86 cm de large s'incline dans les virages jusqu'à 20° en fonction de la vitesse, de la qualité de la route et de l'angle de la courbe, entre autres[2].

Un pack de batteries lithium et deux moteurs de 20 ch chacun lui confèrent une vitesse maximum de 110 km/h et une autonomie de 100 km[2]. La technologie de cette voiture se trouve dans son moteur brushless à aimant permanent. La Smera est un véhicule à part entière et de ce fait se conduit avec un permis B.