Luki Botha

Luki Botha commence sa carrière dans des courses de voitures de sport en Afrique du Sud, d'abord au volant d'une Dart-Ford avant de passer sur une Lotus 23. Il remporte cinq victoires de catégorie en 1966.

Après un accident avec cette voiture, il achète une Elva à laquelle il greffe un moteur de Porsche RS5[1]. Il remporte huit victoires, notamment à Bulawayo ou lors du Grand Prix d'Angola, devant les Lola, Porsche et Ford d'usine.

Une Brabham BT11, comparable à celle que Luki Botha pilote.

En 1967, il s'essaye à la Formule 1 en s'inscrivant à diverses courses du Championnat d'Afrique du Sud avec une Brabham BT11 ; il termine deuxième de sa première course, le Grand Prix automobile de Rhodésie[2]. Il s'inscrit également au Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1967 comptant pour le championnat du monde ; qualifié dix-septième, il n'est pas classé : au 38^e tour, victime d'une panne mécanique, il repart avec l'aide d'un spectateur mais a concédé vingt tours de retard[3].

Lors d'une course de voitures de sport à Lourenço Marques, au Mozambique, il est victime d'un accident et sa voiture percute les spectateurs, tuant neuf personnes et en blessant dix-sept. Cet accident lui fait perdre l'envie de continuer la course automobile et il prend sa retraite sportive[2].

Botha devient alors ingénieur civil à Soweto puis à East London. Plus tard il retourne à Pretoria pour prendre le poste de président du conseil municipal de Tshwane[1].