Ligne de Voves Ă Toury
La ligne de Voves à Toury est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle relie Voves à Toury. En grande partie déclassée, il subsiste un trafic fret entre Janville et Toury.
| Ligne de Voves Ă Toury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Ancienne gare de Fresnay-l'Évêque. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Voves, Toury | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Cie d'Orléans à Rouen (1870 – 1879) État (Non concédée) (1879 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 557 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 29,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Fret de Janville Ă Toury | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elle constitue la ligne 557 000[1] du réseau ferré national.
À Voves, elle est en contact avec la ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille, mise en service le .
À Toury, elle est en contact avec la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, menant vers Paris au nord, et Orléans au sud, et avait une correspondance avec le Tramway de Pithiviers à Toury.
Historique
Cette ligne a été concédée à titre éventuel et comme ligne d'intérêt local le [2] à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen.
La ligne est concédé par une convention signée le entre le conseil général d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Elle est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt local, par un arrêté du président du conseil le [3] - [4] rendant ainsi la concession définitive.
La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du [5] - [6]. Elle est intégrée au réseau de l'Administration des chemins de fer de l'État.
La construction a été réalisée par cette dernière compagnie qui l'a mise en service le [7].
À l'origine basée sur le transport de céréales vers Chartres pour poursuivre vers Rouen, le service voyageurs est apparu sous forme de trains réservés. Ils ont petit à petit été remplacés par des trains mixtes. La fréquence quotidienne est alors de trois voyages dans chaque sens.
La ligne a été fermée au service voyageurs le . Elle est entièrement déferrée de Prasville à Traincrainville.
Dates de déclassement
- Section de Fresnay-l'Évêque à Trancrainville (PK 18,200 à 20,200) : ?
- Section de Trancrainville à Janville (PK 20,200 à 23,625) : (fermée au trafic le )[8].
- Section à Janville (PK 23,625 à 24,470) : (fermée au trafic en 1986)[9].
- Section de Voves à Fresnay-l'Évêque (PK 0,500 à 18,200) : (fermée au trafic le )[10].
Infrastructure
C'est une ligne principalement à voie unique, les déclivités atteignent 10 ‰.
Bien qu'envahies par la végétation, les plateformes restent visible entre Prasville et Trancrainville. Les bâtiments voyageurs subsistent également et ont été revendus à des particuliers.
Notes et références
Références
- Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 195.
- Rapports et délibérations - Eure-et-Loir, Conseil général, année 1873, page 170.
- « N° 467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département d'Eure-et-Loir : 31 juillet 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, no 59,‎ , p. 67 - 73 (lire en ligne).
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1871, page 156.
- « N° 8248 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers chemins de fer d'intérêt local : 31 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 461,‎ , p. 104 - 105 (lire en ligne).
- Bulletin des lois de la République française, année 1879/07, page 104.
- Rapports et délibérations - Eure-et-Loir, Conseil général, année 1896, page 327.
- Journal Officiel de la République Française du 7 décembre 1986, page 14 718.
- Journal Officiel de la République Française du 18 février 1992, page 2 537.
- Journal Officiel de la République Française du 14 juillet 1994, page 10 204.