Ligne de Aïn Touta à M'Sila
La ligne de Aïn Touta à M'Sila est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. Mise en service en 2010, elle traverse la vallée de la Hodna, vaste dépression située entre les steppes occidentales des hauts plateaux et le massif de l'Aurès, et relie la gare de Aïn Touta (dans la wilaya de Batna) à celle de M'Sila (dans la wilaya de M'Sila).
| Ligne de Aïn Touta à M'Sila | ||
.png.webp) Carte de la ligne | ||
| Pays |  Algérie
|
|
|---|---|---|
| Villes desservies | Aïn Touta, Barika, M'Sila | |
| Historique | ||
| Mise en service | 2010 | |
| Concessionnaire | SNTF (depuis 2009) | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 145 km | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | Non électrifiée | |
| Nombre de voies | Simple voie |
|
| Trafic | ||
| Propriétaire | SNTF | |
| Exploitant(s) | SNTF | |
| Trafic | Trains grandes lignes, Trains régionaux, Fret |
|
| Schéma de la ligne | ||
La ligne fait partie des lignes ferroviaires algériennes dites des « Hauts Plateaux », ensemble de lignes en service ou en construction reliant les grandes villes de la steppe algérienne, de Moulay Slissen, à l'ouest, à El Aouinet, à l'est de l'Algérie.
Histoire
Les travaux de cette ligne ont été réalisés durant les années 2000 pour une livraison en 2009[1].
La ligne
Caractéristiques de la ligne
La ligne, d'une longueur de 145 km, est une voie unique à écartement standard et n'est pas électrifiée.
Les ouvrages d'art ont été conçus pour la réalisation d'une seconde voie.
Tracé et profil
La ligne traverse la plaine de la Hodna sans rencontrer de relief. Elle ne compte aucun tunnel, seulement quelques viaducs pour franchir des cours d'eau.
À son extrémité ouest, la ligne est raccordée à celle de Bordj Bou Arreridj à M'Sila au niveau de l'entrée nord de la gare de M'Sila. À l'est, elle est raccordée à la ligne d'El Guerrah à Touggourt au sud de Aïn Touta.
.png.webp)
Vitesse limite
La vitesse moyenne sur l'ensemble de la ligne oscille entre 70 et 80 km/h.
Service ferroviaire
La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par les trains grandes lignes de la liaison Alger - M'Sila - Batna. Ce trajet est effectif depuis 2009. Il emprunte la ligne d'Alger à Skikda jusqu'à Bordj Bou Arreridj, puis la ligne de Bordj Bou Arreridj à M'Sila jusqu'à M'Sila, la ligne de Aïn Touta à M'Sila et la ligne d'El Guerrah à Touggourt de Aïn Touta à Batna. Auparavant, il empruntait la ligne d'Alger à Skikda jusqu'à El Guerrah et la ligne d'El Guerrah à Touggourt d'El Guerrah à Batna. Le temps de trajet se fait désormais en 6 h 30 min au lieu de 7 h 30 min auparavant.
Gares de la ligne
Elle compte sept gares intermédiaires mais seules celles de Barika et d'Ouled Ammar sont en exploitation entre Aïn Touta et M'Sila.
| Gares | (PK) | Services |
|---|---|---|
| Aïn Touta | PK 0 | Trains grandes lignes |
| Tilatou | PK 14,5 | Gare hors service |
| Seggana | PK 35,1 | Gare hors service |
| Barika | PK 51,6 | Trains grandes lignes |
| Ouled Ammar | PK 76,9 | Trains grandes lignes |
| Magra | PK 88,5 | Gare hors service |
| Berhoum | PK 103,0 | Gare hors service |
| Ouled Derradj | PK 124,2 | Gare hors service |
| M'Sila | PK 145,0 | Trains grandes lignes |
Notes et références
- « Les Afriques », Les Afriques, (lire en ligne, consulté le ).