Ligne 134 (Infrabel)
La courte ligne 134 Mariembourg - Couvin fut inaugurée par la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse en 1854.
| Ligne 134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Mariembourg à Couvin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Couvin, Mariembourg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | ESM (1848 – 1897) État Belge / Infrabel (groupe SNCB) (depuis 1897) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 5,5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 6 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Signalisation | SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Voyageurs (Charleroi - Couvin) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle est parcourue par les autorails de la série 41 de la SNCB (relation Charleroi - Couvin).
Histoire
- En 1854, la ligne est ouverte simultanément avec la ligne 132.
- Le centenaire de la ligne verra la fermeture de la desserte voyageur.
- La voie n'est pas déferrée car il subsiste des raccordés en service marchandises.
- En 1984, les trains - qui faisaient terminus à Mariembourg sont à nouveau prolongés jusqu'à Couvin.
Exploitation
La ligne est desservie en traction diesel.
Jusqu'en 2002, une relation omnibus a fréquence bihoraire était assurée par des rames réversibles (locomotive série 62 et voitures M2).
En 2002, les lignes 132 et 134 font l'objet d'un projet "qualité totale" dont découlera une nouvelle desserte. Celle-ci est composée d'une part d'un train "IR" Charleroi - Couvin marquant un nombre limité d'arrêts, et assurant jusqu'à 16 aller-retour par jour, et d'autre part une relation omnibus "L" desservant toutes les gares jusqu'à 8 fois par jour. L'ensemble est assuré par des autorails de la série 41. Cette desserte atypique en fait l'une des rares lignes de la SNCB qui ne soit pas, à proprement parler, cadencée.