Le Village Motos

En 1999, Jean-François Macé, ancien entrepreneur, rachète trois magasins de motos : Motorep (concessionnaire Suzuki et Kawasaki) installé au n^o 57 de la route de Vannes depuis 1972, Nantes Motos (concessionnaire Honda), qui inclut l’enseigne La Centrale motos d’occasion, installée aux n^o 63-65 de la route de Vannes depuis 1981, et Motorland (concessionnaire Triumph et Ducati), implanté à Rezé depuis 1991.

Le nouveau propriétaire imagine de rassembler ses différentes enseignes au Forum d’Orvault, rue Louis Blériot, à la jonction entre la route de Vannes et le périphérique nantais. Pour y parvenir, il convainc les marques, qui délivrent les concessions de vente, que l’image de chacune sera respectée[1].

C’est dans ces circonstances que Jean-François Macé élabore le concept de « Village Motos », qu'il dépose. Zef Enault écrit en 2007, dans la revue Moto journal, que le magasin de la route de Vannes est le concept de village motos « le plus célèbre, le plus grand et le plus abouti »[2], avec plus de 6 000 m²[3] de surface de vente[4].

Le Village Motos est inauguré le 4 septembre 2001[5]. Quatre bâtiments forment un ilot carré au centre du Forum d’Orvault[6]. Un cinquième est construit en 2008, qui abrite un café-restaurant.

Le Village Motos est organisé sous la forme d’une holding, à la fois propriétaire des bâtiments et exploitant des magasins. En 2012, Jean-François Macé passe la main à son fils, Bertrand[6]. En 2020, à la veille du vingtième anniversaire de son ouverture, 56 personnes travaillent sur le site d’Orvault.

Le Village Motos a repris l’écurie créée à l'origine par Motorep. Son pilote phare, Gérard Jolivet, est recordman du nombre d'engagements aux 24 Heures Motos avec 25 participations de 1977 à 2006[7] - [8]. En 2003, l’écurie est rebaptisée Village Motos Nantes et participe à plusieurs compétitions d’endurance d'envergure internationale comme les 24 Heures Motos — avec une 3^e place en catégorie Stocksport en 2004 sur Suzuki GSX-R[9] —, le Bol d'or ou Magny-Cours.