Lamaneur

Pleine mer, Les lamaneurs
Eugène Boudin, 1887
Collection privée, Vente 2021[2]

Le terme vient du vieux français laman, lui-même issu du néerlandais lootsman, ou locman[3], signifiant « l'homme de la sonde » (le sens moderne du mot néerlandais, écrit loodsman ou tout simplement loods, est « pilote de port »)[4]. À l'origine, c'était un marin local expérimenté qui montait à bord des navires pour les guider lors de leur entrée dans le port, et pour ce faire, il s'aidait d'une sonde. Par la suite, son métier a évolué vers l'assistance à l'amarrage des bâtiments. Souvent ces marins faisaient partie des armements des canots de sauvetage comme Joseph Taylor[5], Arsène Bossu[6] , Emile Rees [7]ou Louis Bossu à Dunkerque.

Les lamaneurs embraquent les toulines envoyées depuis le navire, à l'extrémité desquelles sont fixées les aussières qu'ils saisissent et capèlent sur des bollards ou bittes d'amarrage. Lors de l'appareillage, ils larguent les aussières sur demande du navire.

Pour le passage du canal de Suez, tout navire doit embarquer une équipe de lamaneurs égyptiens (et leur canot) à son bord, ainsi qu'un pilote. Pour le passage du canal de Panama, une équipe locale embarque sur le navire, on pourrait les qualifier de lamaneurs embarqués, ils ne font pas partie de l'équipage, et ne s'occupent que des opérations en relation avec les mules, toujours en relation avec le pilote.